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伊人插操插操
伊人插操插操
郑耀礼
11217万字
31895人读过
连载
说起来挺白痴的这个月我才知道8264是中国最好的户外论坛。潜水学习了很长一段时间就是为了买到适合我的装备从功能内衣开始,到棉服,背包都快成了只鸟人了装备越来越好长途出行的机会依旧还是很少很少看着论坛里大家满世界的晃荡静静的走,开心的笑 思绪啊尼玛满天飞啊想起还有二十天又能去西藏了想起了去年的九月我的第一次长途远行https//www.tudou.com/programs/view/5LWqna2XB6A/先看完这个短片再看游记就这样我提着我的轮滑鞋,沿着川藏南线 一路向前游记分为:路上篇 拉萨篇https//www.tudou.com/programs/view/UGWStX71ivI/?reSourceId=0_06_02_99-----------------------------------------------------------------------------------------------------路上就第一天写了游记新沟遇到王岩后瞬间变懒边看照片边写才慢慢有头绪所以游记很重要记忆更关键回来开始正常的生活后所有路上的心情感悟通通被暂时埋进大脑直到11月5号跟朋友做了一个分享有的东西才渐渐浮出在脑海里顺成一条线且清晰起来 轮滑318 多少都是需要一些冲动和勇气的 从没想过我会走 更没想过会以轮滑的方式 在决定这次行动后 我用了十多个晚上看了无数帖子 召集了无数次人 就现在看来 一切的一切依旧像场梦 那么的不真实一路上伴我同行的人很多出现的消失的也有很多无论怎样大家有缘能在川藏线上相遇就值得珍惜四面八方的朋友萍水相逢的偶遇匆匆而过的擦肩这一切的一切都成了川藏线上的旋律 序言出发前最后一个下午网购的各种配件才陆续到达挣扎了最后十分钟我拿着VISA鼓起勇气买下了心仪已久的全套TNF现在想起依旧肉疼 无知者无畏不知道是兴奋还是懒第一次出远门的我直到凌晨3点才开始匆忙打包早上9点直到朋友车到了楼下还在各种忙最后好像还麻烦人家开车去买了个充电宝在新南门车站在一堆人的送别中在各种思绪纠结中坐上了到雅安的大巴离开了当时对我来说无限痛苦的城市 哦 忘了说我就是个因为失恋才决定轮滑川藏线的傻鼻而已没有什么值得骄傲的理由在上车那瞬间,我拨通了她电话 没有想象中的激动生人般客套了几下 车发动我重重的喘了一口气是不是每一个走318的童鞋心里都有一段故事?不得而知总之在路上了就真的义无反顾 朝向那片天堂,我的动力是信仰9月16号新南门车站1620成都----雅安 142KM 大巴潇洒而过——没有什么能够阻挡,我对自由的向往。天马行空的生涯,我的心了无牵挂。 在车上,在那条从未去过的路上,我激动,各种动,犹如火山喷发般,杀人犯出狱般的用照片宣泄我出来了 在雅安车站,四川农大的66们用最热情的方式迎接了他们心中的英雄---一个傻逼,一个跟着傻逼一起傻逼的傻逼 第一次来雅安,我就感受了川农大轮滑协会的热情,还伴着雅雨一群人光脚丫漫步在璀璨的夜景下,吃着干锅。那一夜,我一秒变阿哥 回到招待所,看着盘旋而上的楼梯。一层层,由低到高。成都到拉萨,平原到天空。我知道,我会在那留下痕迹,一步一步在雅安招待所住的一晚,我战战兢兢,生怕没能用力享受川藏线上也许是最高档的住宿,各种闹剧。看着外面下着的大雨,房间里散乱的东西,还有靠近中午的时间,走还是留? 初步估计今天必须得到新沟,78公里水泥路,又纠结了个把小时,下楼买了迷你洗脸帕,迷你牙膏,迷你香皂。。吃个午饭,不过我和总理好像都不知道318在哪儿,在出租车司机佩服的目光中我们感到了雅安318路段,可耻的是在车上我们还想着要不今天打车直达新沟得了[p=22, null, left] 12点,终于鼓起勇气出发,刚开始,新鲜劲使不完,不停在路上做着各种转身,尽管背后有着一个50L的烂包。在各个交叉路口,两个方向感白痴看着路牌都不敢判断,数次停下来询问路人,有次问面馆老板都还不好意思,非得买点东西才开口稍微好看点的风景,就停下来摆造型,一路晃悠晃悠,两个人一路豪言壮语,什么拉萨,我来了。拉萨不是梦。一切都是浮云直到下午到达进入天全境,看着路牌还有几十公里,才开始慌忙赶路新鲜劲一用完,我就有气无力了,一开始面对上坡的时候还鼓励自己,这只是为我后面滑行5千米高峰热身,下坡的时候还各种跳跃,耍帅,恨不得让路边所有看到我们当一个又一个上坡不停出现的时候,我的体力也崩溃了,一路负重40斤滑行40多公里对我这个出发前轮滑过一次30公里的菜鸟来说,真够意思了悲催的是,新速滑鞋内靴好像抵得脚踝痛了,整顿,路边修养 直到下午快四点的时候,还有34公里,打车吧,那会还没打免费车的意识。在路边苦等半个小时,被逼无奈之下,我跟队友像条狗一样的开始亡命赶路,34公里,必须到新沟脚痛,忍着,这趟出来是为了什么,忍不了也得给我受着滑了三公里,脚踝是在是受不了,脱掉速滑鞋马上就不痛。。总理把护腕给我绑在脚踝上,减轻下痛苦吧, 就这样在脚痛,心急的情绪下一路疾驰,不敢停下,在下午六点半的时候来到了新沟在新沟,脱鞋弄脚的时候,旁边一太婆说,我这一晚十块,让我毫不犹豫的冲进了房间,三人间,20快两个人包场 当年读书那会儿咋不知道骑行呢哎这是我们今晚的十元房间在这里,遇到了我们318上第一个车友--王岩,知道了搭伴,捡人,这些特别的词语,知道了在这些骑行客栈墙上是可以乱涂乱画的,还有出来都是要旅行攻略的,当晚我们一起拼饭,感觉异常兴奋,还能拼饭啊哈哈知道他从上海出发,我们轮滑去拉萨,在一阵互相佩服仰慕中我们各自回到了我们的房间一句:我在爬坡,为什么满脑子都是你的身影让我独自在黑夜中点着头灯直到天明,处女座真TM纠结 天明,希望接下来的行程能让我忘掉一切吧318心灵之旅新沟---泸定(想快乐就得先付出)早早的被岩哥叫起,匆忙的收拾背包,面对半斤面条风卷残云 还附了三个鸡蛋 穿鞋那刻,所有美好的心情通通消失,痛!一股脑的往鞋里,脚上套厚东西,穿了五双袜。总理跟岩哥在外面整装待发容不得我多想,走想当年在极限赛场,韧带趋近撕断,一针封闭,照样坚持。夹着一点痛一些倔强,跟上了他们的步伐,在小店买上了今天中午的干粮为了照顾我们,岩哥放慢了速度,边滑边侃,毕竟是第一次近距离接触骑行川藏的人,兴奋暂时压住了脚痛有攻略吗? ” “什么攻略?” 啊“川藏的攻略呀?” “拿来干嘛,跟着感觉走” 开始无语“准备多久滑到拉萨? ” “最多30天 ” 啥都没还30天“知道318一共多长” “当然,2000 多嘛 ”“那你怎么安排每天行程? ” “换我滴汗 ”“你们的速度怎么样?上坡呢? ” “我们是专业的速滑马拉松鞋,听说最快40多码,上坡有登山杖 ”“出发前拉练过吗 ” “滑过一次长途,30公里 ” 岩哥已经冒汗“配件够吗?” “轮,轴承各一套备用,应该够吧? ”我已经底气全无 “你们背着帐篷睡袋干嘛 ” “当然是睡路边了 ”“那你昨晚干嘛住店 ” “还是房子踏实 ” 岩哥已经懒得问我们了“你们什么都不知道,什么都没准备,没计划,凭什么30天到拉萨。 ”“跟着你,肯定能 ”从此,直到到温泉山庄,我们三人相依相伴,不过好像更多的是我跟队友赖着他因为有高山,沿途的风景开始增色,留下了几张我装逼的照片随着海拔的增高,临近二郎山,坡度开始起来,滑行时候双脚呈八字脚往上,脚踝需要不停的发力,痛,更痛是自然而言的事情,“我歇下,你们先走,反正今天的路程不算太远,走路我都会赶上你们的”我选择了独自留下,脱掉鞋子真想给它扔掉,心里不停埋怨鞋子不好,内靴太薄 让我强大的能量无法发挥其实从准备到出发,我一直相信,以我极限轮滑的基础,城里都能遇车超车,面对20阶的楼梯,也能轻松跳下,轮滑川藏应该不难虽说路况复杂距离长,没人真正滑过。可我坚信我基础够好,面对困难决心也够尽管我是失恋才出来,选择318也是因为3月18是跟那姑娘交往的日子,不过这些反而能增加我的斗志吧!然而我却在出发第二天就因为脚伤开始彷徨提着轮滑鞋,边走边看风景,其实也就比成都周边多了那么点云雾我不想掉队太多,根据昨天小上坡的经验,以我急行徒步的速度,不至于被他们甩得太远 在我自拍的时候,看到背后小河里颤巍巍的河水,面对凌乱的大石,转弯而过难道我不该如此?有伤。轮滑不行,那就徒步吧 徒步一个多小时后,离二郎山顶还有十公里的地方,路边小摊,我看到了岩哥跟总理,一见我就大喊加油,原来他们一直在等我 别人怎么感动我不知道,那刻我暗暗发誓,脚一定要快快好,没好之前徒步也不能掉链子,打死不搭车 我笑着冲上去,大口喝水,大嘴傻笑。从那刻起,好像我脸上最常浮现的就是笑容直到拉萨 直到现在他们用轮,我接着11路,沿途的私家车给我加油 加油加油那天山腰堵车特厉害,他们见我光脚丫子,提着双轮滑鞋,给予了我最大的鼓励。8公里,不到两小时登顶,在二郎山隧道口留下了灿烂的笑容,好像也是那天起,岩哥每到山顶都会静静的等着我们,直到分开其实叫他岩哥,只是他看起来比我大,其实他比我还小呢没坡的地方,滑起来脚没那么恼火。为了赶路,我穿上了轮滑鞋。在犹如时光隧道的二郎山洞里拍着视频欢呼着,第一座山过了。这边是高山,那头高原天。对于一个从未来过高原的汉子吸引力肯定是可想而知的。我从滚滚红尘踏入的高山云雾之间“走吧,再不赶路,天就黑了。”岩哥的声音惊醒了我。-------岩哥早期剧照 走吧,睡觉比风景重要,吃饭比“美人”实在,后面的风景会更加完美。一扫上坡的颓废,像条中华田园犬看到骨头一样第一个冲了下去啥叫急速,啥叫潇洒,啥叫技术哈哈 这一刻我演绎的淋漓尽致(不过是自我感觉,别当真)一冲再冲,一块再快,我跟总理远远的把小岩同志抛在了后面,下山的路人,车辆都被我们狂放的声音所震惊。这一刻,我觉得我今天光脚丫狂徒上坡真TM值得。没有上坡的艰辛,我如何能体会到一个下坡能给我带来如此多的快乐,宣泄吧,我的灵魂中途等岩哥的时候,在护栏上扮演各种角色,比如交警,钓鱼哥,战士,甚至盘古中途总理的轴承因为急速爆掉几颗,在地上滚了两圈,还好问不大也庆幸我用的是最好的陶瓷轴,不怕。一个多小时候,我们顺利到达泸定,找到是什么尔骑行攻略推荐的客栈。两人间,50快,咱三把床一拼,一人17,方便又便宜吃过晚饭,趁着邮局没下班,慌慌张张把帐篷,睡袋,甩棍,三菱刺刀,三条牛仔裤,4顶帽子送回老家----又重又没用听总理说我穿马拉松鞋脚痛是因为我鞋没塑过形。就去买了吹风对着鞋底碳纤部分一阵狂烤。可惜不会弄,没啥效果。不过吹风在后面每个寒冷的早晨都给我带来了无限温暖谢谢飞利浦在脚痛,脚臭,拥挤中,哥三睡觉了,尽管我跟总理还会吹牛打屁,不过身体真累晚安,泸定,晚安,318 中途总理的轴承因为急速爆掉几颗,在地上滚了两圈,还好问不大也庆幸我用的是最好的陶瓷轴,不怕。一个多小时候,我们顺利到达泸定,找到是岩哥说的什么尔骑行攻略推荐的客栈。两人间,50快,咱三把床一拼,一人17,方便又便宜吃过晚饭,趁着邮局没下班,慌慌张张把帐篷,睡袋,甩棍,三菱刺刀,三条牛仔裤,4顶帽子送回老家----又重又没用趁机参观了下坑爹的--泸定桥听总理说我穿马拉松鞋脚痛是因为我的鞋没塑过形。就去买了吹风对着鞋底碳纤部分一阵狂烤。虽然没啥效果。不过吹风在后面每个寒冷的早晨都给我带来了无限温暖谢谢飞利浦在脚痛,脚臭,拥挤中,哥三睡觉了,尽管我跟总理还会吹牛打屁,不过身体真累晚安,泸定,晚安,318 中途总理的轴承因为急速爆掉几颗,滚了好几圈还好没什么事情也庆幸用的是陶瓷,不怕。一个多小时候,我们顺利到达泸定,找到是什么尔骑行攻略推荐的客栈。两人间,50快,咱三把床一拼,一人17,方便又便宜吃过晚饭,趁着邮局没下班,慌慌张张把帐篷,睡袋,甩棍,三菱刺刀,三条牛仔裤,4顶帽子送回老家----又重又没用 中途总理的轴承因为急速爆掉几颗,在坡上滚了几圈 还好没什么事情 也庆幸我用的是最好的陶瓷轴承,不怕。插曲影响不了电影的最终发展,一个多小时候,我们顺利到达泸定,找到是什么尔骑行攻略推荐的客栈。两人间,50快,咱三把床一拼,一人17,方便又便宜吃过晚饭,趁着邮局没下班,慌慌张张把帐篷,睡袋,甩棍,三菱刺刀,三条牛仔裤,4顶帽子送回老家----又重又没用趁机参观了下坑爹的--泸定桥中途总理的轴承因为急速爆掉几颗,在坡上滚了几圈 还好没什么事情 也庆幸我用的是最好的陶瓷轴承,不怕。插曲影响不了电影的最终发展,一个多小时候,我们顺利到达泸定,找到是什么尔骑行攻略推荐的客栈。两人间,50快,咱三把床一拼,一人17,方便又便宜吃过晚饭,趁着邮局没下班,慌慌张张把帐篷,睡袋,甩棍,三菱刺刀,三条牛仔裤,4顶帽子送回老家----又重又没用趁机参观了下坑爹的--泸定桥听总理说我穿马拉松鞋脚痛是因为我鞋没塑过形。就去买了吹风对着鞋底碳纤部分一阵狂烤。虽然没啥效果。不过吹风在后面每个寒冷的早晨都给我带来了无限温暖谢谢飞利浦在脚痛,脚臭,拥挤中,哥三睡觉了,尽管我跟总理还会吹牛打屁,不过身体真累晚安,泸定,晚安,318 中途总理的轴承因为急速爆掉几颗,在坡上滚了几圈 还好没什么事情 也庆幸我用的是最好的陶瓷轴承,不怕。插曲影响不了电影的最终发展,一个多小时候,我们顺利到达泸定,找到是什么尔骑行攻略推荐的客栈。两人间,50快,咱三把床一拼,一人17,方便又便宜吃过晚饭,趁着邮局没下班,慌慌张张把帐篷,睡袋,甩棍,三菱刺刀,三条牛仔裤,4顶帽子送回老家----又重又没用318心灵之旅泸定---康定 好像七点就起床了,贴一张岩哥给的狗皮膏药,乱七八糟的收拾好行李出门看了眼放在床边的牛仔裤,给有缘人吧。轮滑川藏,没有装饰品,只有必需品找个地方吃早饭豆花饭,大馒头,一人五块搞定有了岩哥就是好,每天的行程是如此的清晰今天泸定到康定,51公里,因为修电站的,有10多公里烂路,对轮滑是个大考验 -----队友“总理”不过在即将面对的时候,不管我的脚处于哪种状态,男人的血性还是被激发出来。面对困难,尤其是从未经历过的,在不危急性命的情况下,我相信每个人都会try it脚伤? 嘿嘿。我有大杀器---苏菲立体弹漏呵护我精彩生活穿鞋的时候在脚底,脚踝处,各弄了一片出城就是烂路,满路的石子队友和我都只能八字脚的半走半滑,路过水库,还是惬意的拍了一张轮滑合照“脚没大问吧” “还好,今天做了保护”“我可是准备见证轮滑川藏哦” “恩,加油”因为一直都是烂路,不管怎样都跟不上岩哥骑车的速度“村里会和一起吃中午吧” 留下了我跟“总理”刚开始还很有闲情的用手机边滑边拍视频,直到遇到小下坡,坑爹小石子混着软泥路,我们开始摔跤了侧摔,前摔,特别是我,因为脚的问,在不到1公里的地方至少摔了五次,还好身体侧着用登山包着地第一次在烂路上滑行,还是悠着点。就这样我们滑一段歇一会儿旁边的路人看我们的眼神都是那种诧异转而佩服的目光。那一刻,虽然狼狈却也有点xiao自豪这路上我最怕路私家车冲我们面前大喊“加油”因为随之而来的是漫天的灰尘大哥,谢谢您的鼓励,可您能提前停车吗? 伤不起啊,我们无奈的套上了防风头巾滑了几公里,坑坑洼洼,歪歪斜斜。有的地方觉得不好滑,就徒步走一段,后来想慢慢适应烂路,又穿上鞋。毕竟后面还要面对几百公里烂路 队友知道我脚痛,放慢了速度,可还是被落在了后面独自滑在烂路上, 看着路边的风景,不禁唏嘘:一周前的我,还在成都做着自己的事,虽忙碌却也简单,代步都用摩托虽然喜欢轮滑,却也宁可用轮滑鞋玩各种腾空动作,都不会滑上十公里----世事难料啊 特别是胡思乱想走神后,在一个坑坑洼洼的地方接二连三的摔了爬,爬了摔,那种无力感充斥全身。车经过扬的阵阵灰尘跟战场硝烟般,我像个战败的将军用战刀(登山杖)支撑着这具灵魂破损的躯壳也许是因为很久没有跟上,队友折转回来“小骆 走啊,岩哥还在前面等我们呢”是啊,人生除了爱情 还有更珍贵的感情比如 友情 总理把我扶起来。看了看手臂上轻微的擦伤。冲吧 咱不能让岩哥等得太久https//www.tudou.com/programs/view/9jUHau_sF1c/慢慢开始习惯颠簸的感觉,速度也越来越快,固定轮子的串钉也越来越松,时不时需要扭紧路过买水的地方 “小伙子,你的风火轮掉了”回头一看,还在呢。玩笑后,我们继续前行,尽管路还是烂,脚依旧痛,心情却越来越好今天的路程海拔是从1330上升到2300,不过几百米的小下坡还是有好几个。好路下坡轮滑也没什么,可当你面对坑坑洼洼的烂路,用轮滑来冲坡,换队友纠结了管它,心情大好的我,先侧着走了几步,示范性的冲了下去用手机记录下了一切,我想见证这一路。不管其他,只想到达看到一个载猪的皮卡经过,我跟队友一人一边吊在车旁,两只脚在各种大石头之间磕磕碰碰,不到五十米,都给甩了下来。一路狂奔,中午一点,终于看到了水泥路 也跟岩哥在这儿会师找个馆子一人三两大面,听着旁边修车师傅摆着黄色龙门阵,西里呼噜的吃完这边的人其实不错。。哈哈剩下的30公里的水泥路差不多都是上坡“看吧,不行咱就搭车”我跟总理相视而笑在城市都没怎么滑过长途就直接转到高海拔上坡滑行真的是一种煎熬滑几步就往前看,越看越觉得没尽头记得十公里上坡,就花了3个半小时。两只手处着登山杖手心都在痛队友说我买的登山杖1o多快一根,不靠谱脚踝也因为受力太大出汗打湿的卫生巾都不起作用了两个人默契的在路边休息,抽烟买的水喝完了,就公用总理带的水杯(我连水杯都没买) 再次出发在山路上两只脚使劲的蹬登山杖使劲的抵背包背负系统使劲的松(都是在X宝上买的便宜货)连卫生巾都在使劲的换人家一个月用几天,我一天用几次做女人难,做用卫生巾的男人难上加难在山坡上又挣扎了好几公里看着在盘山公路上慢吞吞的货车一辆辆擦肩而过“搭车吧” “我们说好不搭车的,这才几天”“你不搭车,你的脚扛得住?” “扛不住”“你不搭车,我们这速度到得了” “不知道”“你今天就扛不住了,后面还有上千公里你咋办? 都搭车?还是回家?" 今天这十多公里搭车就是为了以后更多的路段不搭车,咱不能因小失大-----我用这个近乎扯淡的道理安慰着自己其实说真的,我早想搭车了我不是个特有自控力的人,更何况脚伤还让我无法发挥自己感觉还算强大的技术这趟轮滑川藏,我又不是想证明给谁看--我有多牛也不是想通过全程滑完,体现什么坚定的心,好让那女孩儿回心转意更不想用轮滑缔造什么狗屁传奇所以我不需要跟谁交代,只需对得起我的心说老实话,那会儿真想搭车我还是别虚伪的好互相做好双方的思想工作,理直气壮的站着等车后来发现在转弯处货车速度要慢点,就专门到那儿守株待兔在看到卡车临近的瞬间,我做突击手,抢先从侧面冲上去,一把抓住车的尾部,用登山杖把队友给扯过来拖车顺利,目直指康定拖着车尾一会儿嘻嘻哈哈一会儿跟路人招手卡车开了一段后跟岩哥檫肩而过那瞬间仿佛看到了他鄙视的眼神特不自在感觉对不起他虽然只处了两天但那种感觉在我心里特窝心“我希望能见证你们的奇迹”-----这句话在我脑子里ong ong回荡 管他都看到了那就接着拖吧后来在路上还碰到个骑车的“老头”,也没给他打招呼,是不好意思,觉得特丢脸其实拖车也不是我想象的那般轻松两只手拖在货车尾,双脚在地面疾驰,随时还得注意路面的小坑拖了几公里,右脚踝还是震得受不了而且车速越来越快,这种震荡一直持续,越来越受不了。单脚拖在车尾的话,危险性又太高在离康定城区还有四五公里的地方,实在扛不住了,撒手。第一时间扔掉背包,脱鞋,就这样躺在路边,任他车来车往如果不是因为太冷要加衣服,我相信我不会起来痛,痛彻心扉的痛,当时的脚连高帮的登山鞋都没法穿上岩哥到了,我想跟他们一起滑进康定城,却因为脚踝不能穿轮滑鞋我徒步,走了很久,在入城的那条大道上,岩哥,总理依旧在那儿等着我当晚住登巴,三人间,一人20 吃饭,买红景天,买脚伤药,找修鞋的地方弄内靴吃饭的时候不停的埋怨,怎样怎样,一直在给自己的脚伤找借口电话里给最好的朋友说这件事,他希望我有问解决问,不想我这样后来冷静分析,脚踝痛1轮子太大,11厘米一个,出发前没穿过这么大的轮,人根本不适应2上坡一直需要脚踝不停发力3虽然这款鞋是最顶级的马拉松鞋,但他的设计也主要在平地。没人在高原测试过,内胆相 比单板内胆,极限轮滑鞋内胆薄很多4我完全没有长途轮滑经验我不想爱给自己找借口的缺点一直延续下去一边想办法让当地修鞋师父调整鞋的同时,让我朋友帮我看看成都轮滑店有没内靴厚点的一面让他们把我家里的极限鞋内靴明天让客车给我送过来------实在不行,大不了等脚伤好了我再出发,一个人上路,依旧精彩 那晚,客栈大厅,碰到了几个徒步加搭车去西藏的-----川大猥琐男,福建三人组,这是我第一次看到所谓徒步的聊了很久,在大厅笔记本上留下了我的心情看着今天的烂路视频 睡觉晚安 明天休整一天我相信一切会更好([]
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第521章
圣墟
(
2024-05-16 00:42:37)
更新时间:
2024-05-16 02:13:57
刘宛君
意外看见这张图,也意外收藏这张图,最后意外的走在这张图的路上。(此图片来自网络墨汁的经典大作。)来自iPhone客户端朝拜中心的那座山—贡嘎转山(更新中。。。。)!https//bbs.8264.com/thread-1891685-1-1.html贡嘎山(Minya Konka)位于四川省康定以南,是大雪山的主峰。周围有海拔6,000公尺以上的山峰45座,主峰更耸立于群峰之巅,海拔7,556公尺。高出其东侧大渡河6,000公尺,被喻为「蜀山之王」。主峰由花岗闪长岩组成,受海洋季风影响,雪线海拔4,600~4,700公尺,冰川发育规模较大。东坡最大的海螺沟冰川长14.2公里,末端下达2,850公尺,已落入森林带内,在长期冰川作用下,山峰发育为锥状大角峰,周围绕以60°~70°的峭壁,攀登困难。1932年,美国探险队攀登成功。中国大陆登山队于1957年6月到达峰顶。目前共24人登顶,此信息来自网络。来自iPhone客户端此行共8人:存在(领队),三叔(收队),本本(财务),老岑(队员),火湖(队员),少少(队员)燕子(队员),和本人柠檬(队员)组成,附老榆林大家出发前合照来自iPhone客户端领队存在,取一张我认为他最帅的照片放上来,当然还是没有他儿子帅,所以证明他已婚,大家对他别有太多瞎想,也是忽悠我去贡噶的人(此处开玩笑)。来自iPhone客户端收队三叔,虽然嘴巴时时透露着不靠谱的信息,但在我心中是一个非常负责的人,一路走在最后(要不就是等最后的那位队员)广西少少队员最感激的人了(此处暂时省略),新都桥塞车12小时,徒步10+公里买了2盒泡面回来吃,当然我们只有看着吃,当时非常之鄙视吖 来自iPhone客户端财务本本,此行女驴中的强驴(可能因为我们第一次出驴吧,自我安慰一下,嘻嘻)一直跟着前队走到前面,我眼中喜欢拍背影的女孩,大学毕业驴到现在,羡慕妈妈非常支持她驴,当然每次都会叮嘱她买好保险,幸福的孩子吖…来自iPhone客户端队员老岑(被广西少少听成懒虫,从此一路上索性叫懒虫了)。说是看了北京青年后被触动了,决定重走一次青春,所以就跟着我们上路了。说实话是此行最佩服的人,因为他早就过了青春的人,当然不管年龄多少,最主要是要拥有一颗青春炙热的心。来自iPhone客户端队员火湖,一个做什么事都会把细节后果想得非常到位的人,当然我觉得很少男人有这么细心,可能跟是医生有关系吧,容不得一点错误发生。(注:此行4男都是已婚,让我们情何以堪吖)来自iPhone客户端队员少少,一路上走到最后还是不忘边走边马叉,我想说在这样的天气中她心态确实很好,我心想三叔收队肯定对她直接无语,估计吃了她的心都有了(纯属个人猜测),因为马叉还需要人帮忙,看看她笑得多开心。来自iPhone客户端队员燕子,同我一样初次伪驴。唯一的经验就是跟着驴友群的驴友走了一次广州的火龙线(应该是广州驴友才懂的),一天就可以完成路线。去贡噶我心想跟我一样是向往的冲动。毕竟我们不是驴,只是初次成为伪驴。来自iPhone客户端最后,就是我了(柠檬)今年五月底才意外知道世界上有一种人叫驴友(不得不说我out)。才知道世界上有很多美丽的地方,也是意外看到贡噶的两张经典图片就被我保存到手机上了,保存的时候还不知道那里是贡噶,就觉得照片好唯美就存了,差不多准备要去贡噶也不知道自己存的贡噶经典图片,后面出行临近无奈看人家游记才知道原来那里就是贡噶。此行我也不知道自己能走多远,但是我知道我不会轻言放弃。我也相信是贡噶让我一直在路上………来自iPhone客户端 回忆出发前半个月,八月初阳江之行回来后,广州在路上群里的驴友存在给了我一条信息,问我有没有兴趣九月初去我的家乡四川贡噶徒步,那时有点吃惊。心想我这个连伪驴都算不上的,居然有人敢叫我走贡噶(不过那时我只知道贡噶是走雪山,也没有太大的概念)想当初7月轻装走个火龙都残了好一段时间。还以为他一时冲动,不过当他说只要有心就一定能走下来,这一刻心底被触动了,结果既兴奋又有一点恐惧想了好大一夜,可却没有按耐住内心的激动,冲动的向跟经理请假了,这一冲动也应了那句:每个人都需要一次说走就走的旅游。 中间发生了很多事情,几经周折最后决定一定要在路上。(初次发帖很多经验不足,只是记录一下自己出行,所以无太多攻略记载,希望大家谅解。)来自iPhone客户端Day1(9月1号)早上5点过就醒了,起床收东西,因为跟此行不约而同买到的同班飞机的驴友火湖约好在广州火车站搭地铁去机场南。一如既往的自拍附图:来自iPhone客户端早上8点钟托运。登机。八点四十分飞机起飞了,不知是人品问还是怎么样居然跟一个喝了酒的人坐,酒味难闻。不过还好两小时就解放了。10.55分飞机安全降落成都双流机场。来自iPhone客户端打的到网上订好的青旅,优惠实在。放下行李,由于其他队员还没到,我们就去了锦里,穿梭在大街小巷中。边走。边吃。边拍。唯一遗憾一直下雨,表示广州过来觉得有点冷。附青旅图。来自iPhone客户端偷拍青旅美女吃美食来自iPhone客户端手机拍锦里,原谅像素不好。来自iPhone客户端附锦里美食图。手机拍摄。来自iPhone客户端下午五点后回到青旅整理东西,六点燕子赶到青旅与我们会合。晚上三人火锅腐败晚餐。(下了一天雨)来自iPhone客户端晚上九点过接到存在的电话,以为他们到了,结果听说广州暴雨,所以航班都延迟,还好不是停了。凌晨00.30广西少少赶到青旅,存在他们电话不通。不知什么情况,我们都睡下了,终于凌晨两点多他们4个队员一起到达青旅,心想这一路多么不容易吖…他们整理好睡下了,我却丝毫没有睡意了。一夜未眠……来自iPhone客户端Day2(9月2号)成都—康定—老榆林。 一大早大家就起来整理装备,准备去南门车站坐车,昨天已经买了最早班车。出到门口大家急冲冲在青旅门口来了一张合照(注:天色微亮,加上小雨,所以看不见脸)来自iPhone客户端到了车站,才发现去康定的早班车是以前10多座的小客车,司机一看见我们眉头都皱到一起了(原因是因为车太小,根本放不了背包族的行李。)心想着放一部分到后车厢,放不下的放车上的过道,看到后车厢的时候才知道我的想法是多么的可笑,因为已经放满其他乘客的行李。所以无奈全部搬上车的过道,小包自己放身上,也注定今天的车程是煎熬…附手机拍摄行李来自iPhone客户端存在车上透过玻璃窗一路的风景照,风景确实很美。但由于一夜未眠所以大部分时间花在睡觉上。现在只能悔吖…来自iPhone客户端看到这绿山绿水。心里是如此平静…来自iPhone客户端一路上都小雨都忽停忽下的。看着云雾缠绕这大山。来自iPhone客户端司机在途中洗车,难道要洗干净才能进城?来自iPhone客户端墙边快要凋谢的花,就像人生很多东西都不是永恒的…来自iPhone客户端下午四点多终于到了康定,早就通知向导,大家都在车站等待向导。来自iPhone客户端结果向导没有来,是向导的朋友过来接我们,然后载我们去市场那边买一些这几天路上的物资,分了两对,一队跟向导朋友去购物资,另一队闲逛。当然不解释我是闲逛,然后就去到处看看,周围都有大山围绕,所以空气很好。然后逛了超市,买了一些路餐。还去户外店补了一些东西(不知道这里是不是康定唯一一家户外店)来自iPhone客户端然后回到分开的地方集合,然后去向导家腐败,买了4斤牦牛肉做晚餐。(如果下雨建议一定要去向导家)这也是广州出发到回到广州中睡得最好的一晚上…去向导家这一路大家都非常兴奋,并没被天气不好所影响。而且一路的建筑都非常特色,风景非常漂亮…来自iPhone客户端([]
谢惠雯
旅行结束.在路上... ..若如云.我随风走. 若如雨.我随地淌.路线:怀化-贵阳-重庆-成都-雅安-康定-芒康-八一-拉萨-珠穆朗玛峰-那曲-沱沱河-格尔木-敦湟-黑马河-西宁-兰洲-西安-渭南-郑州-太原-呼和浩特-克什克腾旗-哈尔滨-佳木斯-乌苏里-虎林-牡丹江-大连-北京-南京-上海-广州-佛山-珠海.大概这样....已经结束..帮助过我的沙发客..搭车客 在此感谢了.我永远爱你们.我的朋友18390317731307180915-杨 自己一开始是打算骑自行车去的 所以有些东西准备好了.自己买了一包一包的洗头的.什么的带了一件外套.3件短衣.3条裤子.3双袜子.3条内裤. 一件雨衣.一双鞋子.一本中国地图.看着一路大包小包的人. 我笑了.如此简单的东西 是否能完成....我信我能行.我也相信我能行..外套我想着天气还好.我也没有在这里买的打算.因为很贵死贵啊.到拉成都再买.新买了个包..本打算在我们百货商城买的..但是价格.400.700.吓人.果断到门这里的一个批发市场..老板开100 我给80..就是这个黑包包了..感觉不错..但是到了后来..我很伤心. 拿出本子.和笔 写上了第一站..贵阳...站在我们怀化的高速路口上从早上8点 到下午.经过无数车.(无图)因为刚开始.可能不适应..不好意思上去问.当我准备去收费口时.路上遇见一个大哥..喊住了我.帅哥去那.我很惊讶.以为是出租车的人.一了解.才知道原来他见过我们搭车旅行的一个女侠.就是那个受到玛沙拉帝500元的女生..看到我的装扮.就知道我是搭车旅行的.了解一翻后..才知道搭车是件很痛苦的事情.....哎 罢了..打开手机 了解最近火车时间表. 走出了让我伤心的服务区..上了火车. 在贵阳.我哥哥带着到处吃.玩.我都有点怕.担心这是我这次旅行最最幸福的一次了.怕接下来的几个月吃不到这么爽的东西了.我会怀念的.5555所以我果断拒绝了他的盛情..买上了票.(买票时有个小插曲.我拿出100元准备买.我哥哥强着买.最后我解释到 .自己出来旅行费用还是自己出的好.他知趣的退后了.结果在我们吃晚饭时我发现我屁股口袋多出了100块.当时我也没做声.我跑去烟酒店.买了两包玉溪给他.非常感谢我的哥哥.)第二站重庆..。其实在重庆 本来不想下的.一路坐火车过来的.但是想去看看长江第一缆车..于是 果断买了重庆的票.但是到了重庆后.坐上那个挤死人的公交车.早上7点啊..到了江边.没水了.本想买瓶水.到了一个报刊亭.一个60来岁的奶奶在那里.我用不是很准的四川话 对他说要可乐..她说5.5元.我当时就傻了.真是敲诈.我一摇头的瞬间.她马上改口.3元.. 3元..但是旅行的心情全无了.重庆.我只能说.我坐完缆车马上走... 第三站成都..不亏是小吃之城.住在这里天天就是吃啊...什么兔头.抄手.凉粉..吃不过来....什么宽窄巷子.锦里.住的是梦之缘.本打算住九龙鼎的.结果没找到....后来才知道在一个大铁门后..万恶啊..在成都我还遇见一个俄罗斯人.他是从西伯利亚搭车进新疆来成都的.准备去上海.呵呵 .其实我觉的外国人搭车 比在中国好搭..和他聊的很爽.从旅行的思想到中.美.俄对利的战争看法..他们俄国人认为我们中国会发动第3次...我连解释到..中国人%99的人不会有这样的想法..毕竟刚刚过上好日子啊.. 在成都一路看到吃东西的人.那表情.我流水啊..受不住啊.. 终于看到了川藏线了...我笑了..路开始了...川藏路就在旅馆门口.,我坐82路去买票时看到的..大拇指搭车..哎 当时我是想 到西藏的路上再试试吧... ..................... 一路坐车..买了张到康定的票. 今天的没目的地.. 康定..跑马溜溜的山哟在康定.找了个小旅行舍..超级小超级小..房间就够我一个人动..那楼梯..陡的..40一晚...第一次出来.. 觉的可能康定是个旅游地 要这么多..后来一路走来才知道 那晚的旅馆最多 20.15...坑爹啊... 一路搭火车.汽车竟然习惯了..把大拇指搭车完全忘记了.. 神不知鬼不觉的..被老板拉上了黑车..130到理塘去了..因为我计划半个月左右到拉萨...时间赶赶的 呵呵...回复 zhb001 的帖子谢谢..麻烦顶顶.一路很多风景.我一直没时间更新..刚从珠峰下来很可惜.折多山垭口雾大..第一次进藏,我买了人丹.什么在那里吃..过了垭口都不知道..哭啊...一天就过了好几个山头..没点高反..我神气..我还一路小跑拍照来着呢康定 理塘时间久了..照片搞混了下 呵呵 不好意思 后面我一定时时跟更新啊7.30半了.要赶车回拉萨了..到了那要把半个月没洗的衣服洗了 我一个星期没洗澡了..一路走来吃了6天面..可恨的珠峰 到了拉萨继续更新啊今天上海子山上. 我突然想一个人搭免费车 看不能从 理塘搭去巴塘.. 于是买了一瓶水 。一包饼干.起程.一路遇见5个藏族师傅搭了我.其中遇见2辆川A牌车从我身边过了两次..没停下过..很伤心啊...到了巴塘.一看才2点 于是和一路上的两个美女搭车走了.(他们是去昌都)问了车价一开始是60.结果上了车80..还TM在城里转了2小时拉客..伤心了.到了芒康后晚上7点多了.终于赶到芒康了.我很高兴. 从理塘到芒康这么远的路 只花了110块....(后面的路更加贵). 这里风景很美.早上一个人爬到山上照片子.下了山后.到本县的一个小庙去玩.. 但是不大懂礼节..在广场上看到一个喇嘛..很年轻的..于是和他上去谈话.中间陆续来了好多喇叭.感觉把我当成了怪人一样.我发现这里的喇嘛都很先进..看到我的单反 说知道是NIKON的.还说要去美国玩...说什么想买个手机..上掏宝能邮寄过来么..把我当人肉百度了.最后一个庙里的2老大.说我有佛缘让我来当喇嘛..我连拒绝.我还没娶媳妇呢..但是一群人围着我.我怕怕的。最后他们邀请我去听他们唱班. 3点种开始. 我开始以为他们要拉我去剃度.我连拒绝.最后还听到喇叭声才放心的.进去后我就一个人找个地坐着..动都不赶动..在芒康遇见一个同乡送了很多东西给我吃.我是一路吃到 波密..在芒康过了一夜后..谁知道要过2天才有到前面的路....在一次吃饭时遇见了两个老夫妻..就是著名的环世界旅行的夫妻 。。当时没照照片.我传个他们的合照吧..60多岁了.加油啊芒康上车后发现一群拿起大包小包的 老年轻队伍.一聊.他们说很佩服我一个人旅行..其实我蛮佩服他们的50.60岁了也来西藏. 还带起氧气上来的.真是..于是跟着他们我一路上过的生活有所改变了. 以前住的是30.的小房子 天天吃面条...哈哈 和他们一起包车走 人多也便宜..下一站...邦达过去.就是72拐.就和他们一路包车到 然乌 波密.冰川.太爽了 一路风景很美.. ..............认识他们后一路上.节约了很多钱也赶了很多路.一共花了300多 赶了邦达 怒江 到然乌 波密..住了2晚.吃了3顿..搭了两天车.很爽..感谢他们. 继续拍啊..美景色太多了路上认了个干妈..一去过很多国家.一路上听她和我讲他的故事.我感觉 这就是一种人生经历吧我一个人在路上..把每一个人都当过了一场旅行.有句话说的好..读万卷书不如行万里路.行万里路.不如阅人无数.和他们告别后.买了张去八一的票..因为想在中秋前上珠峰..所以路蛮赶的..一路要过鲁廊天险..遇见几个骑自行车的.看着那路都揪心a([]
陈健茜
这段行程已经走了一段时候了,年前曾在一个网站上更新。后来有朋友说你应该贴到8264上面去,那才是专业的户外网。对我来讲,专业不专业倒不重要,因为我开始走之前就对户外知识所知甚少,一路走来,也没学到什么专业知识,唯有一些文字记载,倒可以供朋友们闲暇时看一看,或许能在某一方面某一点上给一些朋友提供一些参考。 8264没有徒步的专栏,看到游记攻略里有徒步的贴子,于是便在这里安家吧。 2012年过完年,就着手在网上购买装备,3月初出行,开始一段属于自己的行程。我的行程其实不是旅行,而是基于自我认识的社会走访。也就是说,我希望自己到外面去亲自看一看,了解一些真实的情况,而不只是报纸媒体加工后的报导以及各式人群站在各自利益角度的讲评。请大家别误解,我只是一个极普通的小百姓,就是想自己去看一看真实的世界罢了。 在出行之前,我没有户外经验,只是偶尔看过一些野外生存的视频,除此之外,最多也就是单位组织到郊外爬爬香山之类的。就是基于这些知识和个人想像,我决定了自己该准备哪些装备,并在两周时间内备齐,然后出发。 行程暂停后,包括行走过程中,和别人聊时,有些人希望我能出本书。这年代出书的太多,没有什么价值,最终就像宋丹丹小品中的《月子》,成了方便之纸了。我自知我的行走尚无多少东西可以成书,或者说有些东西目前尚不便于公开讨论,但行走过程中的风景,倒是可以拿出来与大家分享。 因此,本贴属于旅游贴,基本不涉及其它。 在这里先说明几点: 1、我的行走始于2012年,有些户外露宿的地方以及其他人情世故均可能有变,这里只是供大家参考; 2、我是单身老男人一个,请各位不要纠集太多; 3、SD卡从相机里取出来时,不小心掉到地上,然后打不开了。早不久请人恢复,发现仍有一些照片没有恢复,因此这里可能有些风景的照片无法贴出来; 4、我敬仰伟人毛主席,因此带了一面红旗,上面有毛主席画像和“为人民服务”五个字。这是我的信仰,请各位理解。 5、我是从湖南韶山开始徒步的,走到四川雅安时,已是6月中旬了。本贴就从雅安开始。 6、照片中如果有您的身影,而您又不愿意出现的,请通知我,我及时删除;如若本人不在线,也可请版主删除。 7、本贴是日记,因此文字显得有些平淡,甚至有些枯燥。 我的装备比较简单,用路上遇到的驴友们的话说,我不是装备党。800g鸭绒羽绒睡袋342.40元双人双层铝杆帐篷300元徒步鞋 339元80L登山包 130元数码相机 1105元夏季抓绒睡袋内胆28元冲锋衣 199.6元冲锋裤 39元泡沫防潮垫 30元750ml保温水壶 30元2W强光手电 35元户外野营头灯 17元户外腰包 57元三合一户外雨披 38元 以上是主要装备及价格,另外,还备了一些09压缩饼干、巧克力、登山扣、强光手电的充电电池、绑腿带、汤料包、绳子、手套、打火石、缝纫线、护膝、衣物毛巾、单兵净水器、救生毯(感觉就是塑料溥膜)、医药包、急救包、小工兵铲等。 当然,还背了几本书,这个路上休息时可以看。 这些东西看上去不多,但等装到包里,背上之后才觉得是那么的沉。登上去西客站的公交车,因为包太大而无法坐下,就这么站在车上我就流汗了。不知是在四川还是贵州时称了一下,60多斤。相关装备当是也没怎么拍照,只有这么几张 6月11日到雅安,在小廊桥上搭帐篷休息。 在雅安休息了几天。一是之前走得有点累,需要休整;二是想在这里补充一些物资。在网上订购了一肉干、压缩饼干等物品,请雅安的姜叔帮我代收。姜叔是雅安本地人,住在张家山。妻子因病已神智不清十几年,生活不能自理。这十几年姜叔对她不离不弃,吃喝拉撤全由他一人照料。他说以前老婆没生病时对他好,现在是由他来关照她的时候。真的是好丈夫!我的伞被大风从小廊桥上吹到河里,姜叔告诉我如何下廊桥到河边捡到伞,然后认识的。 我的睡袋只有800克绒,睡了一段时间后,绒从里面掉出来一些,而且上面的绒也移向一边,胸部几乎就只有睡袋布了。之前睡着还行,这几晚感觉有点凉。西藏海拔高,昼夜温差大,这样的睡袋肯怕不行。于是就回到之前的草坝镇,给睡袋充了550克绒。多亏充了绒,后来在高原上才能睡得踏实。 考虑到西藏地广人稀,手机充电不方便,于是又买了一块电池。过新都桥后,手机基本处于无信号状态,因为无信号,手机就总是处于信号搜索状态,电池一天不到就用完了。后来干脆关机,只是休息时偶尔打开看一看。因此,这块新买的电池作用也不大。我不知道现在川藏线情况如何,反正我行走的时候,川藏线上电信的信号极差,倒是移动的信号不错。我用的就是电信的手机,后来实在没办法,在理塘办了一个移动的手机。 我脚上的鞋子穿了三个月,已经破旧不堪,于是又在雅安买了一双新鞋,但没有穿,而是挂在包上。为了省钱,又把旧鞋补了一次,重新穿上。这次补鞋,从补鞋师傅那受到启发,之后在路上自己慢慢地学着补鞋了,再后来鞋子破了基本是自己补。 去草坝给睡袋充绒时,我的帐篷仍搭在小廊桥上,没有收。事实上在雅安休息的那几天,不管是逛街还是去网吧订东西,我的帐篷就一直搭在上面没有收,除了防风钉被人拿走了外,其他都很安全。雅安体育馆这位大哥告诉我如何往雅安城里走中华第一吻雅安小廊桥雅安大廊桥小廊桥上买纪念品的藏族兄弟雅安夜景 姜叔在雅安休息的那几天,我的帐篷就一直搭在小廊桥上,没有收,包括白天去逛街,甚至到草坝镇给睡袋充绒。除了第三张图地上装防风钉的黄色布袋被人割走外,其他均很安全。 2012年6月14日 周四 晴转阴 收拾行李准备动身,突然想起川藏线上人烟稀少,我可以买一个小的酒精炉在野外煮点方便面吃,于是便又去雅安的户外店、华兴街(小商品一条街)、菜市场问了一遍,只有那种火锅的大炉子。带那么大一个炉子,想想就害怕……。我当时还不知道有那种户外专用的小气炉,好像户外店的人也提醒过,但我就认定了小的酒精炉,认为酒精路上还可以消毒啥的,没把小气炉当回事。 这一折腾,等背着包开始前行,过大廊桥后已经是中午了。买了2元钱的小包子坐在路边的荫凉处休息,忍不住就又吃了起来。其实早餐吃得挺晚的,这才动身,包子是想留着备用的,不其一下子就吃完了。发现自己真是一个吃货,这以后无人区怎么办? 正吃着,一个帅哥走过来,问我是不是徒步。他说他前不久刚骑车去拉萨,用了二十多天。说实话,入藏我心里挺没谱的,于是赶紧向他请教入藏知识,要注意一些什么。现在也记不清他当时告诉我一些什么了,反正还是挺谢谢他的。如果没记错的话,小伙应该是姓贾。出雅安城不远就是茶马古道站,路边有一些雕塑,远远的还看到有几个背包族在互相拍照并留下联系方式。当时心里超兴奋,以为找到了同伴。谁知他们有的是去雅安,有的尽管是去西藏,但是徒搭,前行不出一公里就搭车走了。 下午三点左右,坐路边休息,准备给雅安的姜叔发个短信或打个电话,告诉他我已动身离开雅安。一看上面有他两个未接电话。路上车多声杂,竟然没有听到。急忙打过去,关机。估计是午休还没起来。前行一个半小时,路边有一处山泉水,比较清冽,有不少人在那里接水喝。我也接了一点水,还洗了一个头。姜叔打来电话,告诉我西安的一个包裹来了。当时订货时向老兵说明了情况,老兵说立马给我发货。12号下的单,14号就到了,真的快,谢谢老兵!和姜叔商量,说等重庆的另一个包裹来了后我再一起去拿。谢谢姜叔! 下午快六点了到飞仙关镇。本想在这里搭帐篷休息的,但飞仙关镇太小,我边走边找搭帐篷的地方,一不小心就走过了。 晚上八点多,天已经全黑了,走到不知道一个叫什么村的地方,看到有一家叫什么香的饭店。今天还是早晨吃了几碗米饭,加上中午2元钱的小包子,走到现在,肚子挺饿的,于是决定先去吃饭,再找地方搭帐篷。老板人很好,饭菜都足,还让我在他们屋前的操坪搭帐篷。一方面是担心晚上下雨,另一方面是操坪就在公路边上,怕哪个司机喝多了眼花没控制好方向盘,所以谢谢了他们的好意,继续向前寻找地方。 前行一个多小时,发现一个在整修的加油站,看情况是停止运营好长时间了,应该是安全的,于是进去搭帐篷过夜。 可惜的是,SD卡数据恢复后,这里有好些照片都没找到,包括饭店老板家的。小贾驴友离二郎山还有69公里茶马古道雕塑这不知叫什么桥,感觉还挺有气势的宿营地2012年6月15日 周五 阴转雨一大早就被守加油站的附近农民叫醒,好在他问明情况后并没有说什么。收拾行李朝前走,才发现昨晚不急不慢,已经走到了始阳镇。在镇上一个小饭店,花10元钱吃了一个快餐。很多人围着我问这问那,我也慢慢跟他们聊。在饭店吃饭的一个老太太,提着茶壶过来给我倒水。我赶紧说自己来,她坚持要给我倒,说她75岁了,觉得我说的一些是对的,有道理。我不好再坚持,只好站起来以示感谢。原以为过了雅安走上川藏线后大卡车会少点(到雅安之前我不是走的318国道),谁知大卡车货车仍是超多,加上道路不宽,就显得很拥挤。车一过就是一团灰,很是不爽。而且卡车声音超大,姜叔打来电话我又没有听到。走到天全,已经下起了大雨。我想把包放在318路边一个加油站,自己回雅安拿包裹,但加油站的人不同意,怕不安全。想想也有道理,一旦出事,影响非同小可。于是过桥到天全中学,把包寄放在门卫保安处,坐车到雅安西门车站。为了尽快赶回天全,明知摩的宰客,也只得由着他了。(由雅安西门车站到天全的最后一班车为下午5:30,而我到雅安时已经下午4:30了。) 姜叔住街后一栋平房里,里面倒也清净。他老婆脑痿缩,已不具备行为能力,全由姜叔照顾。我买了一些香蕉苹果,但姜叔无论如何也不要,推了几次,硬是让我带走,说不要再坚持了,会影响他老婆的休息。西安老兵寄来的是压缩饼干之类的,包裹不大,但重量不轻;重庆寄来的是一些袋装肉干,包裹很大,但并不怎么重。拿着两个包裹,我也不知该怎么办。我的包已经超重,现在又多了至少十斤重的东西,我背着能走多远?而且,我的包质量不好,现在背着包动作稍微大一点,比如下一个稍大一点的台阶,就能听到线绷断的声音。我不知道哪里的线绷了,外面看不到。如果再把这些东西放进去,不知包还能不能承受。回到天全,把水果请天全中学的保安吃了,然后丢掉了一些东西,包括一瓶洗发水。身上穿的裤子补一下还能穿,但为了减轻重量,也只得扔掉,换了包里装的一条新裤子。遗憾的是这一段很多照片都没有恢复,比如天全中学外景,比如我搭帐篷的那栋废弃楼房等。在318国道靠近桥边的路下面,在公路上看以为是一栋平房,其实是一栋三层的楼房,已经废弃。今天开销:早餐10元+馒头1.5元+来回车费38元+水果16元+晚餐面条6元在始阳镇遇到的一个入藏的藏族司机。人很热情,普通话不很好,他说他经常开车入藏,愿意搭载我一程。但向他请教入藏要注意啥,他说他也不知道。挺不好理解的。这个留言挺有意思的。路上不管是徒步还是骑行,都很辛苦,难怪要叫驴友 :)沿路看到的小瀑布宿营地。每次只能贴三张照片,浏览起来速度可能快点,但更新贴子就麻烦了2012年6月16日 周六阴转雨尽管扔掉了一些动东西,但包仍是沉了不少,背在身上就立马感觉得到。以前是每走一公里左右休息,现在是走500米甚至不到500米就要休息。好在路边有护栏,尽管不能坐,但能搁包。今天的路况一般,货车卡车之类的还是多。这一段318国道是沿着河修的,河水并不深,但河里怪石不少,因此水的响声较大。河水一段清澈一段浑浊,到脚基坪附件就变成了黑水河。周边山峦起伏,山上升起的水蒸气很多,形成迷雾,又上升为云,然后再降雨。因此一路时有小雨,路面一段干一段湿。到下午5点多多,雨就开始下过不停。因为东西增多,早晨未能把包打好打紧,外挂增多,睡袋也没能固牢,走到后面全松了。买包时送的防雨罩太小,我80L的包,估计这个防雨罩也就50L的吧,只能罩住登山包中间外挂部分,而且防雨效果也不好,到晚上一看,里面全湿了。绑在登山包底部的防潮垫里面也灌进了不少水,这雨还真是烦人啊。我不喜欢雨披,一方面是雨披的防雨效果并不好,雨下得大的话或者时间久了,里面照样湿透;另一方面是太闷,披着雨披,即使不下雨也会全身汗湿。这一下雨,我就打伞,只是走得累些。晚上9点多到紫石,天已全黑。路边一些平房,偶有楼层,没有路灯。我甚至怀疑这只是沿途的一个村庄。但前面除了来往车辆的车灯,看不到因城镇灯光而照亮的天空。路边一家小店还开着门,一打听,确认已到紫石镇。饭店都已关门,就在这里买了一包方便面。店老板家里还剩半碗米饭,我又多出了一元钱,买了她家这半碗米饭,泡在一起吃了。小店往回走几十米的路边有一个车棚,不大,里面停了一辆摩托。我把摩托移动了一下,腾出一块能搭帐篷的干地,搭帐篷休息。后来才知道,这个车棚是乡政府的。一直没去麻烦过政府部门,不期今晚住到了乡政府的车棚里。今天开销:早餐8元+晚餐6元早晨把这些东西扔了看到禁门关桥,脑子里竟然想到了紫禁城,有些莫名其妙山上迷雾,导致阴雨多多这个照片走川藏线的都很熟悉一群高中毕业生,高考完后骑行煅练宿营地2012年6月17日 周日 雨转阴间多云不知是海拔上升了,昼夜温差大的缘故,还是昨晚确实降温了,撤尿时热气腾腾的,呵气时都能看到热气。昨天走得有点累,钻进帐篷时已过凌晨,日记都来不及写,立马就睡着了。不知什么时候被冻醒,赶紧把睡袋盖上。睡袋被淋湿了,正好用体温烘干。事实上,早晨醒来时,睡袋已经干得差不多了。把昨天的日记补写完,然后去吃早饭。山野农家苑条件相对不错,但饭菜不便宜,炒菜最少不低于18元,面是10元一碗。我知道越往西价格会越贵,但现在应该还可以找到便宜的。骑游驿站是一个农家,馒头比鸭蛋大点,一元钱一个,问是只剩两个了,吃不饱。好在老板人还好,推荐我去紫石家园、青年旅社等地。在紫石家园,把仅剩的三个相对较大的馒头买了备用,又请老板炒了一个白菜,老板到外面借了一碗米饭给我炒热。一碗米饭肯定是不够的,里面还有稀饭,老板说不要钱,便又喝了一碗稀饭。最后结帐,老板要了15元。当时说炒白菜8元,馒头一元一个的,但看在老板人还和气,至少表面给人温暖的感觉,我也没有多讲一句。现在开始每天遇到的骑行川藏线的人越来越多,有高考完后骑车玩的,有利用大学假期骑行西藏的,还有辞职入藏的。以前都是一个人背着包在路上走,很多人看了还觉得很奇怪;现在尽管仍是一个人在走,但至少看到这么多驴友,而且不再是怪异的眼光来看待我的行走,挺开心的。晚上7点多到水獭坪。在过水獭坪桥后的一家私人饭店吃饭,饭菜不便宜,青椒炒肉20元一份。在湖南贵州时我给自己定的一餐不超过10元,到四川后给自己定的不超过15元。我得控制自己,让自己坚持下来,否则一遇上困难就会打退堂鼓。因此,我请老板娘份量炒少点,来个15元的。我和老板娘闲聊,说这里的饭菜比北京还要贵,老板娘说我吹牛,说北京一碗面都要20元,随便一份菜都要好几十元。我不知道她是在吹牛还是在吓唬人,或者是听其他游客说的,误导了她。北京的星级饭店,甚至好点的饭店确实不便宜,但更多的普通小饭店价格很便宜。北京人多,不都是百万亿万富翁,也有来自全国各地不同层次的打工人群,普通饭店十元一份的盖浇饭很不错了。我在北京工作了十年,刚从北京出来徒步,对这些还是熟悉的。饭后询问附近哪里有搭帐篷的地方。也许是我花钱不大方,显得小家子气,或者是担心我住在她们家,反正老板娘很不耐烦,说没有,也不知道。我笑了笑,自己出来找。走了几个月了,只要不下雨,随便一块稍平整的地就可以搭帐篷。但这一段时间雨水多,最好还是找一个雨淋不到的地方。问了附近的老百姓,他们都要钱,哪怕是在他们的屋檐下搭帐篷都要钱。听老百姓说前面有一个坝上,可以搭帐篷,于是便往前找。一个好心地司机载我往前,说可以把我直接载到康定。我忙请他停了车,说我只是往前找坝上搭帐篷,我的背包行李都还在后面。下车后往回走了一段,终于找到了他们口中的坝上,但那里是一个饭店,说了一阵,他们才同意我在那里搭帐篷。今天开销:早餐15元+晚餐15元开始爬坡了,留言蛋痛的哥越来越多了 :)对面应该是庙,只是不知高僧们是否还走过此桥这桥走上去有点晃老虎嘴隧洞快到水獭坪的路况今天遇到的驴友们今天遇到好几批骑行的驴友宿营地2012年6月18日 周一 阴转雨昨天晚上醒来两次,不知什么原因,可能是这几晚天天晚上醒来了,养成习惯了吧。晚上气温有点低,好在睡袋还厚实,挺暖和的。饭店老板和老板的儿子都挺好说话,早晨还和我随意聊天,但老板娘对我似乎很有意见,好像我欠她多少钱一样,板着面孔。我说要吃面,她说你走吧,一碗面能有几个钱。看来她以为我是因为晚上在她那里搭帐篷为示感谢才吃面的。我告诉她我必须吃点早餐,否则没力气走路。她便冷着脸给我下了碗面,但面的份量还是挺足的。也许她就这性格吧,我说谢谢她也不理不睬,拿着锄头下地干活去了。只是在最后我走时向她打招呼说谢谢时,远处锄地的她抬头看着我,似乎有点笑意。今天的路况还不错,但爬坡路段居多。负重一增加,爬坡就更累,下午一点多才到新沟,在第一家饭店吃饭休息。这家饭店满屋的墙壁上都写满了驴友们的留言,只是菜不便宜,青椒炒肉要18元一份。我问能不能要一个15元的份量少点的,老板娘就建议我吃鸡汤饭,另送一小碟泡菜。鸡汤不错,挺鲜的。难怪墙上有人留言:“听说这里泡菜不错,特意来吃泡菜。”说实话,这家的泡菜确实不错,或许是因为鸡汤太单,泡菜更起味吧。吃了饭休息一阵,给水杯加满水,然后背包前行,看到前面路边一个背着登山包的小伙,赶紧与他打招呼。还真是一个徒步的驴友,陕西榆林人,高辉。他还有几个朋友,要7月中旬动身,他准备在新沟或康定一家饭店当义工,同时等他的朋友们。我建议同行一段,小伙挺爽快的,很快就同行了。他的包轻,加上他等于刚开始走,所以走得轻快。我跟着他的节奏走的话很累,腿容易受伤。估计跟不上他的节奏,同行时间不会太久。下午5点不到,天又下起了雨。我们在路边一个村民家里躲雨。房东父子都挺好,说天晚了,不用前行,他们家有床,不收钱的。先前的雨不小,路面全湿了,而他们又说前面没有房子了,既然如此,天也不早了,就在此休息一晚,养足精神,明天爬二郎山。这家人真的不错,晚上还邀我们吃饭,我们也把我们带的东西拿出来分享,我的牛肉干,小高的饼子等。谢谢,吴国君!今天开销:早餐面条6元+中餐14元+桃子3元新沟饭店的照片只恢复了这一张,不知是不是这一家这帅哥好像叫飞鸟,骑着死飞青进川出,够牛的了。边上是高辉著名的波尔川藏线海拔图。我之前不知道还有攻略之类的,见到高辉准备的这张海拔图,赶紧拍了一张高辉与吴先生一家合影2012年6月19日 周二 晴转阴 早晨起来,小高发现他的手机充电器忘在天全县的旅馆里,便坐车回去取充电器去了。辞谢了吴先生一家后,我一个人背着包不急不慢地朝前走。晚上山里的温度有点低,早晨太阳出来后,不少小动物爬到公路上晒太阳。我经过时,常常惊吓起一些四脚蛇(像蜥蜴)从路边匆匆爬到草丛里。还有一些山蛇过份沉醉于太阳的温暖,被来往的大车压成了肉泥。 二郎山隧道海拔2170米,听说从二郎山脚下到隧道口有十公里的盘山道。这个我倒是不怕,十公里的盘山道我已经走过几次了,像贵州印江的德旺,那里就是典型的盘山路,在一座山的同一边,一盘就是十公里。当时爬山并不觉得累,可能是气温不高,海拔起点也没这么高吧,但今天爬起来感觉有点累。走走停停,大约下午三点左右才到隧道口。小高直接搭便车先我十多分钟到达了隧道口。我说他二郎山一步都没走,是个遗憾,他说以后爬山的路还多着。小高的手机没充电,无法拍照,我的相机也没什么电了,我不记得是昨晚吴先生家没电还是自己忘了给相机电池允电了。小高说想在二郎山隧道口前照张相,于是我便一直没开怎么开相机,留着电,在隧道口给他照了几张。 二郎山隧道口全长4176米,里面有鼓风机吹风,但路面、墙体上都有很多灰尘,车来车往的,全是灰。用毛巾捂着嘴鼻走出隧道,发现口里鼻子里仍是有不少灰尘。我带的红旗也沾满了灰尘。赶紧找地方洗干净,同时挥舞着红旗,这样能早点干。小高见了很兴奋,提出把红旗插他包上,让他背着走一阵。呵呵,只是他的包小了点,一搁下来红旗就垂到地面弄脏了。因此,他背了一阵后就仍插到我的包上。 下午7点左右走到凉风顶公路养护站。前面到甘露寺还有十来公里,山上已经升起了浓雾,看着好像要下雨的样子,于是便进养护站寻找宿营地。养护站的人不错,有一个职工今天退休搬走,正好有一个空房,领导们便让我们住了进去。 把包搁进宿舍后,下楼和楼下的工人师傅、领导们聊了阵天,然后回去睡觉。 今天一天没有吃饭,只是吃了前天买的馒头和昨天的买的桃子。晚上吃了一些压缩饼干。小高说吃压缩饼干不能喝水,否则会肚子胀得痛。我说没这么回,我经常是这么吃的。 今天开销:暂无小高本人小高回望二郎山隧道出口今晚投宿在凉风顶养护站,谢谢养护站里师傅们2012年6月20日 周三 阴转雨今天基本是下坡路,走起来比较爽。早晨动身之前,先吃了一小块干粮。凉风顶附近没有饭店,离下一个有饭店的地方有十来公里。希望这一小块压缩饼干能暂时起点作用。小高的包相对较轻,走得较快。我也相应地提高了一些速度,但仍基本控制着自己的速度和节奏,确保腿不会受伤。刚开始徒步时,不知道自己能走多快,只是一个劲地往前走,结果脚起了几个泡。后来慢慢地知道自己的体能,走多快合适。因此,徒步的话,测出自己的行走速度后,尽量不要超过这个速度,那样腿脚容易受伤。快中午12点时走到甘谷地,路边有一个类似大排当的饭店。明显店老板看我们是外地人,喊出了不同的价。我笑着说你们就是欺负外地人吧。他们当然不承认。经过一番讨价还价,最后一份蒸菜15元,加饭1元,每人16元。碗很小,一次装的饭不多。我去添了5次饭后,仍感觉没饱,但也不太好意思再去添了,加上菜的分量不多,也就算了。小高说他不太习惯吃米饭,中午没吃饱。呵呵,这小伙,出门在外,还没有学会去照顾自己。饭后不久就下起了雨,但雨并不大。我的习惯是继续前行。小高的鞋不防雨,又是新穿上没多久的,有点不太想前行。最后是边走边休息,下午6点之前赶到了泸定城。我们把包搁在大渡河边的一个亭子里,然后去看泸定桥。之前打听到泸定桥对外地人收十元门票,但下午7点之后便下班了。到泸定桥门口照了两张照片后,我便去超市买充电器去了(现在记起来了,我的充电器坏了,在吴先生家没能充上电)。小高认为不远千里赶来,不能因为这10元钱而放弃。于是他便先进去了。等我从超市出来,门卫看了一阵便让我进去了。泸定桥上铁索依旧,只是木板换成了全新的。这里说一下我对收门票的态度。我觉得铁索桥已有几百年的历史,又有特殊的历史教育意义,当地政府对此桥的修建没有任何功劳,保养也耗不了几个钱,收门票实在是败笔。桥上遇到一个藏族小伙,与家人在合影。我便向他们请教一些入藏的基本知识和日常用语。他把电话留给了我,说以后有事可以直接打他电话。尽管后来没有遇到什么麻烦事去打他的电话,但仍是非常感觉藏族小伙泽多,谢谢!从泸定桥出来,到城里吃了饭,回到河边的亭子里。有一个小伙坐在那里,说我们的胆儿真大,包就搁这里不管了,好几个小时。我的包有些重量,一般的人不会背着走。因此从来都是把包搁路边,然后去找适合搭帐篷的地方,也从来没有出过事。不过还是多谢这位小伙的提醒。他说是到泸定出差,但钱包在车上丢了。于是我们便把两个帐篷都搭好,我和小高共一个帐篷,他睡另一个帐篷。怕他晚上冷,我把我的抓绒内胆睡袋和冲锋衣给他盖了。出门在外,需要互相关照互相帮助,特别是当有人遇到困难的时候,你伸出一个手,就能给对方一份温暖。最后补充一点:大渡河的水流速度很快,水流量大,汹涌湍急,响声很大。记得小时候课文里这么讲过,果真不假。今天开销:中餐16元+晚餐15元+充电器25元在山上看大渡河,大渡河似乎很平静红色名城泸定城泸定桥藏族小伙泽多宿营地2012年6月21日 周四 雨转阴 早晨起来,外面仍下着雨。那个小伙还没醒来,我们没有叫他,也没有收拾帐篷,去市里吃了早餐。小高去网吧把我相机上有关他的照片传到他的空间里,我也乘机给电池充了一下电。回去时给那个小伙带了4个肉包子,但他只吃了2个。 收拾好帐篷行李,坐在亭子里等雨小点,然后出发。看到路上两男两女4个年轻人背包走过,于是赶上去打招呼,原来也是去拉萨的。呵呵,正好同路。他们4人中一人是刚高考完的一个小女孩,另三个是辞职入藏体验生活,其中一个也是从北京辞职过来的,叫小霍,想写小说,进藏找灵感。 走了一段,发现我完全跟不上他们的节奏,他们的行李不多,走得快。我只得告诉他们,请他们按照他们的节奏走,小高的速度和他们差不多,也让小高和他们一起走了。雨越下越大,走走停停的,他们也没有和我拉开多大的距离,其中一个女孩脚程慢点,整个队伍的速度也慢了下来。到沙湾后,他们拦到了一辆车,两个女孩和小叶搭车走了,小高和小霍把他们的包也放车上搭走了,然后陪我走。他们建议我也把包搁车上,我希望自己能坚持下去,因此还是背着包往前走。走了一段,小高他们要帮我背包,一方面他们新走,脚其实也痛不舒服;另一方面我的包有点沉,质量也不太好,我背着动作稍大一点就能听到线绷的声音,我怕他们背着乱动,把我的包搞坏了。于是只让小高背着走了几十米,给他拍了几张照。 快天黑的时候,我让小高和小霍往前赶,找到搭帐篷的地方,这样我到了之后就不用再去找地方了。后来天全黑了,我还在不急不慢地走着。他们打了几次电话,确认我到了哪里,最后小霍和另一个女孩带着手电来接我,很是感动。谢谢你们,帅哥美女们! 晚上在瓦斯沟的一个农产品展厅前的阶基上搭帐篷休息。一共6个人,4个帐篷。两个女孩共一个帐篷,小高和小叶共一个帐篷,我和小霍各一个。他们的装备不全,防潮垫也没带。考虑到地面太凉,对女孩身体不好,我和小高把各自的防潮垫给了两个孩子用了。搭好帐篷后,我们拿出各自备的东西,一起小聚了一下,聊了会,然后就钻进帐篷休息。 今天还有一件事比较有意思,就是出泸定隧道前行几公里,有一个新启用的隧道。走出这个隧道不远,后面一个警察追了上来,问我情况,然后和我合影,并建议我入藏要小心野狗,说西藏那边野狗多,而且很凶,最好备点东西防身。后来发现,川藏路上野狗确实多,也有凶的,不过对我没造成威胁。但后来我也确实遵照王警官的建议,备了一些防身的东西。今天开销:早餐豆花饭6元站在大渡河边上,大渡河声势吓人,但照片怎么也拍不出那种效果。今天又拍了几张,但技术不行,加上天气不好,拍出的大渡河仍显得很平静山湾里的泸定城山腰上飘着一层层的云雾带,对于我这个在平原地区长大的人来讲,感觉真的很不错,只可惜下着雨([]
林易诚
目录1楼--------------------目录和引子2楼-32楼--------------------换船!52楼-119楼---------------鸽子湖钓鱼行(上)160楼-199楼--------------鸽子湖钓鱼行(下)-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------第一季和第二季请看:钓鱼的日子 第一季和第二季引子如果一个人满怀信心地朝着心中的梦想前进,并致力于过自己想要的生活,那么他将在某个意想不到的时刻与成功不期而遇。 ---亨利梭罗 10年前,刚满18岁的我是个非常小资,文艺,自爱,并稍微有点愤青的高中生。那一年里我读了无数遍的《百年孤独》和《城堡》,看了几十部艺术片,并在2个周末里成功地消灭掉100多集的海贼王。对于一个一辈子都在重点学校,重点班,做事还算循规蹈矩的我来说,这些所谓的课外读物携带着风卷残云般的气势使我的世界观如沙砌的城堡般土崩瓦解。突然间我发现生活并不是父母老师教导的那一条直线,并不是上一个好大学,找一个好工作,嫁一个好老公,买一个好房子,然后拥有童话般美好的结局。不知什么时候,我开始觉得我的生活缺少了一样重要的东西,它不是一个具体的物件,而是一个概念,一个想法,一粒可以在我身体里生根发芽长成苍天大树的种子,这粒种子你买不到也借不着,它好像指纹一样是这个世界上只属于你的东西。后来我在历史课上学到马丁路德金,那个充满勇气的黑小伙告诉我,这个东西的名字叫做梦想。生活告诉我们,梦想是不要钱的,但是追逐梦需要的是百分之九十九的坚持,加上百分之一的运气。这就好像那个黑小伙,顶着多少压力还坚持不懈,可惜运气不够,没能逃过最后的那颗子弹。生活还告诉我们,追逐梦想是一辈子的事业,而这一辈子的路上有看得到的艰难险阻,也有带着巧妙伪装的糖衣炮弹,还有众多打暗枪的阶级敌人。所以如果你以为父母的阻挠和生活的茶米油盐酱醋茶是你追逐梦想道路上的绊脚石,那么恭喜你了,你还在这个庞大的RPG游戏的底层徘徊呢。对于这些明面上的敌人,咬咬牙坚持一下就挺过去了,而真正难以逾越的是那些温水煮青蛙的生活,等你缓过神时已经跳不出来了。18岁的我带着年少时充沛的精力和热情把所有的时间都扎到课外书和艺术电影之中。我经常用一天的时间消灭掉一本书或者一部电影,然后沉醉在故事情节中那些最为出人意料和惊心动魄的段落中,它们让我热血澎湃,让我对未来充满了过于积极的展望。很多年后我才反应过来,那一本书或者一部电影是多少人一辈子的浓缩,那些巨大抉择之前的犹豫和迷茫以及生命中某个篇章落幕时的感慨和欣喜,都是短短几个段落所无法描述的。好像很多黄土高原上以老人为材的摄影作品,那个叼着烟袋,穿着几乎洗成白色的蓝卡其布上衣,坐在村口瞭望那漫无边际的蓝天白云黄土的老人,他的脸上被时光刻下了如此深刻的痕迹,而那些痕迹就是什么样的文字都无法表述的生活。18年里在父母和学校庇护下的我,在热血沸腾地向着梦想大踏步前进时,远远地低估了那个站在远处暗笑的生活为我所准备的挑战。 第三季开始正式工作后才发现原来上学和打杂工的生活太惬意了,这感觉就好像上学的时候等不及参加工作,参加工作了才发现原来还是上学的日子单纯简单。2010年8月,上班后发现的第一件事就是原来我的前任发现自己将被炒掉后就开始罢工,拿着工资每天在网上打扑克。所以上班的第一天,迎接我的不是组织热情地拥抱,而是一堆可以建造小规模长城的积压文件。于是在这个什么事情都靠人脉的行业,我成了唯一一个没有去跑关系的人,并不是我不想,而是还没来得及站稳脚跟,四处张望,就已经被文件给淹没了。9月初,我可以担保在别人眼中我已经成为了那个不喑人情世故并且反社交的老古板。因为每次别人那句“Hi, How are you?”刚说了一半,我就已经把文件交接完转身走人了。在多伦多最美好的金秋时节来临时我还没来得及消化掉眼前的那座长城,但是系统重组已经铺天盖地的压过来了。然后老总很语重心长地告诉我,不要急,慢慢来,我们是计划给你配助手的,但是你需要先熟悉熟悉业务,熬过6个月,奖金会有的,助手也会有的。对了,记得把你的手机话费单拿到财务去报销一下,再去IT领个手提,从现在开始需要随时随地能够联系上你。应该说我在这个时候才认识到万恶的资本主义社会真面目。。。我把6个月的大好青春无私地奉献给了梦想中的影视行业,每天过着朝八晚十的生活,早上还没睁开眼睛就听到手机里新邮件的提示音,这让我想起小时候学的《共产儿童团歌》准备了好吗?时刻准备着我们都是共产儿童团将来的主人必定是我们帝国主义者地主和军阀我们的精神使他们害怕快团结起来时刻准备着我想我确实是在时刻准备着,只是不知道我的精神在让谁害怕。。。我大概算了一下,从2010年8月到2013年2月底除去周末和节假日,一共120个工作日左右。我收到约4000封邮件,回复和发送了约4500封邮件,也就是说平均每天收发70封邮件左右,按照10小时工作日计算,每小时收发7封邮件,每10分钟左右收发一封邮件。在这之上还有无数份文件,众多电话,会议,网络会议,面对面交谈。。。2013年3月初,平均每个广告拍摄项目收机后的结算流程由原来的1个月缩短到2个星期。平均每个月制作公司和后期公司的月终结算,项目审计和运作报告流程由原来的1个月缩短到10天。摄制组和后期人员有了固定的规章制度,时间表和监督机制。当然了,在制定和发布新制度的过程中我的声誉在各个摄制组中也呈直线走向。从我的办公室到摄制组的开放式办公厅是一条直线的硬木走廊,每一次我的高跟鞋在走廊上发出铿锵有力的声音时一定会博得摄制组百分百的回头率。遗憾的是这并不是男人们欣赏美女时那充满期待的回头一眸,却更像小学生在听到班主任皮鞋走近的声音时惊恐的一望。开放式办公厅造成一种完全没有隐私的环境,所以很快摄制组的成员们就成立了一个赌博机制,每次都赌这次是谁的报告被返工了。这个游戏在刚开始还算有趣,因为新制度刚实施时被返工的占大多数。赢了钱的人嘻嘻哈哈笑一下,输了钱的扔个硬币到办公室中央的储蓄罐里,然后大家该干嘛干嘛去。但是时间永远是最佳编剧,一个喜剧在时间的打磨中也会演变成悲剧,3个月后,仍被持续返工的制片主任和剧务就成了这出悲剧的主角。凭心而论,3年前的我还是太嫩了,什么改革啊,炒人啊,都是挂在嘴边的词儿。老总您说什么,推行新制度,提高效率和利润率,没问,一切包在我身上!虽然我也曾学过循序渐进,也知道水清则无鱼,更知道做事情不能学海瑞,但是脱离父母的庇护被扔到真实生活中之后便把那些金玉良言完全抛到了脑后。在这里我真的要感谢老总当时没有采纳我很多激进鲁莽的建议,因为如果那些建议真的被实施了,估计我也会距离被炒鱿鱼不远了。2011年2月底,多伦多的天气还没到春暖花开的程度,冬天的积雪开始融化,混杂着城市的灰尘变成黑色的污泥四处流淌。这是一年里最沮丧的季节,春天在昏暗的天空下一点也没有到来的征兆。也许是为了给自己打气,也许是惦记着我满6个月的奖金和老总承诺的助手,也许是那时的我对生活还充满天真的幻想,我在这个春天即将到来的季节上交了改革总结报告。在报告的最后,我罗列了一堆统计数据来大肆邀功,这些数字当然也带了不少夸大其词的成分,以至于我自己也开始飘飘然起来,幻想着年轻有为的我即将有着多么远大的前途。一个星期后我还没有收到老总的表彰信,但是几个公司新接的项目里却少了几个常见的制片主任和剧务,而多了几个新面孔。两天后所有人都收到了老总一封致全体员工的邮件。这种邮件一般和政治演说没什么区别,基本是大方向大政策的空话,表彰一下大家支持改革的积极态度,宣传一下改革成效,督促众位继续努力。邮件的最后用几句话提及了几位消失的制片主任和剧务,解释了大家因为发展方向上的分歧而决定另谋高就。记得上语文课时我们经常要分析课文,要从表面的字词去研究其中心思想。我确实没想到可以将课文分析用到实际生活中。但是如果让我分析一下老总的这封邮件,应该可以这样解释:公司改革重组非常有成就,效率和利润率有了一定的提高,主要是赚钱了,老总我的钱包鼓起来了,所以大家一定要继续努力,让我的钱包继续膨胀。当然在改革过程中总是有那么几个不听指挥喜欢搞单独行动的家伙,这种行为直接影响了公司的利益,所以已经将他们炒掉了。这也算杀鸡给猴看,那些还对改革心存不满的各位最好在下次递交报告之前三思而后行。当然了,为起到恩威并施的效果,下个星期我做东,大家一起聚餐去吧。26岁的我在生命中第一次真正认识到原来我们的种种行为是有实际后果的,原来各种统计数据的背后是有着一个个鲜活而真实的面孔的。这次被炒掉的一个制片主任中有一个叫Petri的芬兰人,那是个典型的心宽体胖的老好人,虽然他经常反映比较慢,而且手写的便没有任何一个人类能够看得懂。改革后很多程序由手写变成了电子处理,中年危机的Petri经常被电子采购订单搞得焦头烂额,然后精神崩溃的他会带着周围所有的人一起崩溃。我在帮助Petri修改了三次项目结算单后也差点未能幸免。有的时候我甚至怀疑是不是我的英文太差?或者芬兰人和我们的大脑结构完全不同?所以那段时间我一看到新项目的剧组中有Petri的名字就头痛。后来在我赶交改革总结报告的那几个晚上,Petri和其他几个剧组成员也在连夜筹备几个拍摄项目。最后一天晚上10点多,打扫清洁的大妈们带着拖把出现时办公室里还是灯火通明,平时最喜欢搞活动的Brandon啪地合上电脑,跳起来喊道,FxxK it! 都跟我吃饭去!然后不由分说地拉着办公室里剩下的几个人一起去了街对面的法国餐厅。那顿饭是怎么吃的我已经记不得了,但是我却记得Petri是第一个离开的,他那近1米9而且略为发福的硕大身躯站起来之后几乎将法式餐厅里窄小的过道完全挡住,然后他用那非常有志性的胖手在空中划了半个圈,说到,我得走了,大家晚安!我那天有没有跟他道别?我真的记不清了。一个小时后我们分别买单时那个法国帅小伙告诉我,刚才我高大的朋友已经把我的单结了。看着我略微惊讶的脸,Brandon说到,Petri就是这样一个不善言辞的老好人。然后Brandon讲了一个他的故事给我,那年Brandon刚开始跑龙套时总想自己拍点什么项目,于是承接了一个特别低预算的MV,做到一半时才发现还有一半的仪器没着落,而预算已经被他花光了。那时Petri正在拍一个麦当劳的广告,他的拍摄提前了几个小时结束,在接到Brondon几乎哭出来的求助电话后Petri自己开着卡车把剩下的仪器都拉到了MV现场,然后还跟着灯光组架灯光,收仪器,忙了一个整晚上,最后一句话都没有就又把所有仪器拉回广告拍摄场地准备第二天的拍摄。这是十年前的事了。十年后Brandon已经做到了线性制片,而Petri却还是一如既往地做着他的老职位,但是他从没有怨言,而且不论什么样的新人求助,Petri一定全力以赴地将自己无私奉献出来。这就是Petri。Brandon说完这个故事后我突然有种说不出的感觉,好像一个一直低着头赶路的人骤然间停下脚步,然后意识到自己走了那么长的路,却忘记了当初出发时的初衷。咱们做一个数学问,从起点出发,走到成功为终点,中间的距离是多少?如果从书本上来找答案,那么一本讲某个成功人士的书也就200多页,从白手起家到家财万贯,中间的距离是厚约一厘米的200页印刷纸。如果从生活中找答案,那么这一路上有无数的弯路,错路,死胡同;有无数次被人踩,和无数个被踩掉的人;有抉择前的犹豫,有失败时的打击,有拍拍屁股继续前进的勇气。这些真实生活中琐碎的细节,人与人之间无法言喻的关系和情感,还有那鼓舞着我们在逆境中挣扎,在失败中不言放弃的力量,这一切的一切,是只有真实经历过的人才会明白的距离。因为生活的距离,是没有咫尺可以衡量的。而26岁的我,却仍旧拿着那一厘米的距离去衡量自己成功的道路。自以为读书和打工时那么点挫折就是天大的磨难,而现在一脚踏入影视行业,我将会一步登天,伸手摘取成功的宝冠。在等待老总回复的那个星期,我开始收敛自己的张狂和轻浮,并无数次打好了腹稿,准备在老总面前剖心的自我检讨,然后自我升华一下。那个星期五,我忐忑不安地被叫到老总办公室。我们老总原籍是英国人,4岁时全家移民到加拿大。20岁从乔治布朗建筑工科毕业,21岁从老爸的建筑工地逃出,开始在影视圈跑龙套。喜欢做灯光师的他偏偏是色盲,于是无奈转做制片,曾经在北美MTV做过监制,而后在90年代加拿大最大的广告拍摄制作公司Partners任总制片。当年Partners下属公司包括3个非线性剪接公司,2个特效公司,1个创意公司,1个转片场还有1个全套仪器租赁公司。其规模之大,据说圣诞节聚餐时Partners租用的是多伦多会议厅的场地。但是看来天下大事,分久必合,合久必分这句话用在老外身上同样合适。2006年Partners创始人心脏病突发去世,半年内公司内部的冲突和不合已经上升到白热化状态,我们老总就是在这种情况下带了一半的拍摄人员和两个后期公司在2006年底分离了出来。3年后成功的借用之前Partners的运作方式并加以改进,完成了自己总公司旗下8个分公司的完整结构。至此Partners垄断多伦多广告制作行业的神话时代结束。就是这样一个在行业里呼风唤雨的老总,在面试我时曾说,以后这个行业是你们年轻人的世界,当年我们拍片没有数码,全部都是胶片,没有几万块钱根本没指望。现在几百块就可以买到数码相机,一个手提电脑就可以做剪接。在不久的未来这将会是一个完全不同的行业。当时听着这话我突然想起毛主席的那句:“世界是你们的,也是我们的,但是归根结底是你们的。你们青年人朝气蓬勃,正在兴旺时期,好像早晨八九点钟的太阳。希望寄托在你们身上。”6个月后,还是我们两个坐在同一个办公室里,老总递过来一个写着奖金的信封,然后告诉我,这几个月辛苦了。下个星期没什么新的项目,你挑两天给自己放个假,出去轻松轻松吧。这只是个开始,以后的路还长着呢。给你雇助手的招聘启事已经发出去了,等你回来就准备面试候选人吧。老总把这段话说完,我等了一会才意识到,原来这确实就说完了。突然间我准备了一肚子的话却不知道从哪里说起。我看着坐在我对面的这个中年男人,发现原来我一直都没有摆正自己的位置,原来我自以为聪明的自己,和在这个行业里摸爬滚打了20多年的老总中间有着一个无法缩短的距离,这个距离的名字就叫作时间。而我那些所谓的纠结,检讨和升华在时间的面前得不到任何同情和表彰。因为在时间的长河里从来都只有过去时,而没有那个假设幻想或者后悔的空间。于是我有礼貌地接过我的奖金,然后带着最诚恳的语气对老总说,谢谢您这半年来的鼓励和栽培,我一定会继续努力的!换船2011年三月初,上班后第一次光明正大的带薪休假。事实证明女人郁闷的时候确实喜欢花钱。于是休假的第一件事就是换船!去年用了春秋两季的橡皮艇在网上以3成的价钱连带发动机和电池一起卖掉。然后将储存室打扫干净,为新的冲锋艇作准备!这次要买的是我们去年就看好的冲锋艇,仍旧是PVC材质,但是要比之前的橡皮艇厚度增加许多,据说用斧头敲都不会有问。星期六早上天还没亮,我们就出发去乡下采购已经预订好的冲锋艇。这一年春天来得特别晚,三月了还是阴沉沉的天。一点都没有一场春雨一场暖的感觉。途中路过Grand River的一个分支,下车出来走走,试图在空气中寻找到一点能够给我希望的春天气息。难以想象夏天这条河水曾经清澈无比,但是在早春的季节被融化的雪水和泥土一起翻着混浊。我们一起眺望对岸的风景。不知那里的风景是否会比这边更加阳光灿烂?在外面透了点新鲜空气,觉得心情也渐渐开朗起来。加上老公在一旁想方设法地逗我开心那么我也来放松一下吧!生活确实是需要乐趣的,再多的压力和烦恼,笑一笑应该就会消失了吧。不知道是不是天气真的和心情有关,开到取货地点时天居然开始放晴了。好心的卖家在原地把样船支了起来等我们。2千大洋的东西,买之前要好好查看查看。对于汽油发动机我确实纠结了很久,5马力的发动机要比船本身还贵,速度虽然会快很多,但是噪音和气味也是很大的问。思前想后,最后还是决定回去买一个大马力的电力发动机。看的差不多了,没什么可挑的,装货走人吧。换了船之后一连几个星期天气都没有好转,无奈之下只能四处乱逛搜集钓具。路亚竿。碳纤维,重量在中轻左右。竿和卷轴分售,竿50加币,卷轴70加币。继续秀竿。这是2月份过生日公司送的,还是碳纤维,轻竿,很适合我用。竿和卷轴一共350大洋。这里感谢一下我那个不算小气的老总!要是我自己肯定不会去买这么贵的钓竿。。。同上。来张全景的钓竿太费劲了。细节照。秀个鱼饵吧。这家伙去年夏天被白斑狗鱼咬的伤痕累累。这是2011年新购置的,刚买的时候我确实兴奋了很长一段时间。有了这个家伙就我就可以全方位地监视到水下鱼群了。但是事实证明理论和实践还是有着很大的差距的。其实雷达最大的用处是用来测水深和水下的地势,如果地势突然间有巨大改变,或者水下有一棵大木头,大石头,那么有鱼的机会就比较大。最后来张全副武装的老公。这一身实在有点太夸张了。。。 熬到4月初,天气终于开始转暖了。每天上班的日子也在改革步入正轨后开始减缓下来,我在面试了几个助手后锁定在一个漂亮的波斯女孩。4月份第一个星期五,借着中午聚餐的酒劲我把留了半年多的头发剪短了。虽然这说不上是削发明志,但我心里多多少少还是把削发当成了一种志,至于是不是个明智的志,那就只有时间才能证明了。明天一早,我们将会带着新买的电动马达和冲锋艇出航!这次出行太兴奋了。。。完全忘记了拍照,等到我们想起来时船已经准备齐全准备下水了。。。换个角度吧。船长。副船长。一家就两个人,全都是当官的 两个钓竿。第一次出行就钓到白斑狗鱼!估计这位正在晒太阳的兄弟也很羡慕。还有这位海鸟兄弟,不知道它的晚饭有没有着落呢。 我想问这个家伙,你是什么鸟啊!(难得这句话可以说得如此贴切而又不是在骂人。)(
陈雯欢
五千米春夏秋冬,二十天风花雪月。——2012年,安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT),Once is Not Enough!应该说,我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来,已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束,而我的游记却一拖再拖,一直未见踪影。这也难怪,回国后的最初一段时间,我的脑子几乎一片空白,好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆,才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日,我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录,可不曾想,边写边回忆起越来越多的内容,包括细节,包括经历,包括心情,于是,游记越写越多,于是,我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样,一部长长的游记渐渐出炉了。天呐!我可从没写过这么长的文章啊!我都不相信怎么能写这么多?也许这次行程对我来说实在是太过丰富,有太多感想太多思考,我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完,其实到发帖的这一天,我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传,也算是对这次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬,二十天风花雪月。——2012年,安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT),Once is Not Enough!Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路,在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线,前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来,在去年10月份完成川西游之后,就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底,最终决定今年去尼泊尔,主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行,为了顺利完成此次行程,我做了大量的前期工作,参考了很多前人攻略,搜集了各类大环相关资料,包括:气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫,以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面,另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较,今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里,一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照,4月底买到了4飞联程打折机票,8月办好了30天证,其他的日子里一方面添置和补充户外装备,一方面不断完善行程计划。7月份,偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆,加入QQ群了解尼泊尔相关信息,又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环,与之联系后惊奇发现我们竟然是同一航班,真是有缘。青石建立QQ群,同行队伍逐渐壮大,群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式,真是热闹非凡。9月初,购买出境游保险、单位请年休假,队伍名单也最终确认,万事俱备,就等待着出发的日子了!2012年9月20日上午,我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午,安全返回阜阳,尼泊尔之旅结束,来回共计24天。★选择直飞,一来是为了节省时间,因为如果先坐火车或飞机到拉萨,然后再坐班车或租车到樟木口岸,再包车去加德满都,马不停蹄至少也要4天,来回就要8-9天,太浪费时间太疲劳。二来,直飞花费并没有想象中的高,我们4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱,而且是包含所有税费的,超级便宜吧!算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表:D1:9月20日 阜阳-合肥-昆明D2:9月21日 昆明-加德满都(入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆)D3:9月22日 加德满都-BesisaharD4:9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5:9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6:9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7:9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8:9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9:9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10:9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11:9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12:10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13:10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14:10月3日 Ghasa-TatopaniD15:10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara(博卡拉)D16:10月5日 Pokhara(博卡拉)-Lumbini(蓝毗尼)D17:10月6日 Lumbini(蓝毗尼)D18:10月7日 Lumbini(蓝毗尼)-加德满都(格桑情缘旅馆)D19:10月8日 Swayambhunath寺(斯瓦扬布纳特寺,俗称猴庙)-加德满都杜巴广场D20:10月9日 Bodhnath大佛塔(博达哈大佛塔)- Pashupatinath(帕斯帕提那寺,俗称烧尸庙)D21:10月10日 Bhaktapur(巴克塔普尔,即巴德岗)D22:10月11日 格桑情缘旅馆发呆-Thamel(泰米尔区)闲逛购物-聚餐D23:10月12日 加德满都-昆明-合肥D24:10月13日 合肥-阜阳总行程大致分为三部分:一、安娜普尔娜大环线徒步(D3-D15)。D3:9月22日 加德满都-BesisaharD4:9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5:9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6:9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7:9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8:9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9:9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10:9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11:9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12:10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13:10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14:10月3日 Ghasa-TatopaniD15:10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara(博卡拉) 二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16:10月5日 Pokhara(博卡拉)-Lumbini(蓝毗尼)D17:10月6日 Lumbini(蓝毗尼)D18:10月7日 Lumbini(蓝毗尼)-加德满都(格桑情缘旅馆) 三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19:10月8日 Swayambhunath寺(斯瓦扬布纳特寺,俗称猴庙)-加德满都杜巴广场D20:10月9日 Bodhnath大佛塔(博达哈大佛塔)- Pashupatinath(帕斯帕提那寺,俗称烧尸庙)D21:10月10日 Bhaktapur(巴克塔普尔,即巴德岗) 回国后很长一段时间,我的脑子都是一片空白,人也傻乎乎的,特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图,面对那些稀奇古怪的英文地名,努力回忆那一个个曾走过的地方,终于完成了这份行程表。大约半个月后,记忆才开始一段段的恢复,梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”,有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线,其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部,喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立,海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰,其中主峰Annapurna I峰海拔8091米,在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线:Jomsom、Annapurna Sanctuary(ABC)和Annapurna circuit(ACT大环线)。而大环线无疑是其中最美的一条!其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass(陀龙垭口),再一步步下降到820米的Pokhara(博卡拉),垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。 按照官方的准走法,Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天,其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天,所以实际是18-19天,很多老外采取这种走法,还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环,每天徒步的时间不长,走的路也不多,让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情,那是相当浪漫和惬意的。 我们因没那么多时间,就采用了比较快速的走法,前后总共用了13天(9月22日-10月4日)完成了Annapurna大环线的徒步,具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说,两周走完全程一点都没问。 大环线以Thorong la pass(陀龙垭口)为界分为东线和西线两大段,在东线的上升过程中,你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山;在翻过垭口之后,你会立即感受到西线与东线风景的差异之大:荒凉的河谷和裸露的山体,恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴,而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园,也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。 这就是Annapurna大环,无论自然还是人文,都成为途中不断变化的风景。 上下近五千米的海拔落差,让你体验一次春夏秋冬的变换; 前后共十三天的一路跋涉,让你经历一回风花雪月的旅程。 这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。 走完这条世界级经典徒步线路之后,我最大的感触就是:如果有机会,我一定还会再去的! 下面就让我的游记带大家走一次吧! D1:9月20日 阜阳-合肥-昆明 9月20日上午,我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳,发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给我们送行。火车晚点,13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站,抵老朱家后去吃午饭,16点小魏驱车把我们三人送至机场,18:40乘坐东航MU5591次航班飞昆明,2200,抵达昆明长水国际机场。 昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场,设施完备,气派豪华,可与浦东国际机场媲美。机场超大,仅登机口就有七十多个!我们下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场,周边配套基础设施都没搞起来,距离市区也很远,第二天一大早还要提前两小时过安检,算算剩不下几个小时了,于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错,不过由于我的大意,夜里可能受了凉,又拉肚子又感冒,折腾了一夜,真是出师不利啊!老朱倒是干脆把睡袋拿出来用,睡了一个好觉。 D2:9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜,一大早,我们第一批换了登机牌,为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山,特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后,与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合,他们是前一天上午到的昆明,当晚住到市区去了,我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号,座位是35L,谁知上了飞机才发现,前后排都有窗户,我和老朱的36L、37L都是窗户,偏偏老刘的35L右侧没窗户!哈哈,当时老刘郁闷啊!在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型,换登机牌时千万不要选35L!安检时间到了,昆明机场的安检人员不是海关人员,而全部是边防武警,检查也特别严格,同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制,正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞,由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右,看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低,航线大致是从东南向西北飞的,不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越,因此距离喜马拉雅雪山比较远,但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔,都聚集到山脉之南,因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾,云层仍然很厚,一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空,有的像棉花糖,有的像羊群,有的像一个孤岛,看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了,我们于尼泊尔时间11点左右(尼泊尔与中国时差2小时15分钟)安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气,如果不是事先就知道的话,你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼!与昆明机场相比简直就是天壤之别,因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库,现在国内的大多数汽车站都要比它强的多!尼泊尔还是穷啊! 随着人流来到装潢简陋,设施陈旧的入境大厅,工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公,好像没见到有电脑,真是寒酸啊!大厅里人来人往乱哄哄的,好多人忙着去填入境卡,我们的入境卡在飞机上已经填过了,就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队,一队好像是尼国或印度人,一队大多是老外,人家的护照是可以免或落地的,而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定,中国游客去尼泊尔可以办理落地,但如果你没有证的话,中国海关是不会让你出关的,因此,这种所谓的落地待遇形同虚设,你还是必须要先办好证才行,除非你是从第三国入境,而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低!偏偏老刘的35L不靠窗晕,第一次在8264发帖,怎么还要审核?每帖只能发三张图片,不习惯啊。D2:9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜,一大早,我们第一批换了登机牌,为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山,特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后,与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合,他们是前一天上午到的昆明,当晚住到市区去了,我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号,座位是35L,谁知上了飞机才发现,前后排都有窗户,我和老朱的36L、37L都是窗户,偏偏老刘的35L右侧没窗户!哈哈,当时老刘郁闷啊!在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型,换登机牌时千万不要选35L!安检时间到了,昆明机场的安检人员不是海关人员,而全部是边防武警,检查也特别严格,同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制,正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞,由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右,看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低,航线大致是从东南向西北飞的,不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越,因此距离喜马拉雅雪山比较远,但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔,都聚集到山脉之南,因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾,云层仍然很厚,一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空,有的像棉花糖,有的像羊群,有的像一个孤岛,看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了,我们于尼泊尔时间11点左右(尼泊尔与中国时差2小时15分钟)安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气,如果不是事先就知道的话,你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼!与昆明机场相比简直就是天壤之别,因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库,现在国内的大多数汽车站都要比它强的多!尼泊尔还是穷啊! 随着人流来到装潢简陋,设施陈旧的入境大厅,工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公,好像没见到有电脑,真是寒酸啊!大厅里人来人往乱哄哄的,好多人忙着去填入境卡,我们的入境卡在飞机上已经填过了,就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队,一队好像是尼国或印度人,一队大多是老外,人家的护照是可以免或落地的,而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定,中国游客去尼泊尔可以办理落地,但如果你没有证的话,中国海关是不会让你出关的,因此,这种所谓的落地待遇形同虚设,你还是必须要先办好证才行,除非你是从第三国入境,而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低! 远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉,最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让我们再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧,离得可真近啊,直接跨越喜马拉雅山脉。 坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯,汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起,毫无规章制度可言,不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥,却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬,大多人都带着口罩,路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹,如果把店铺招牌文字换成中文的话,简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵,这就是尼泊尔的首都。 中巴好像穿过了无数个大街小巷似的,终于来到了位于Thamel(泰米尔区)的“格桑情缘”家庭旅馆,老板Angel在巷口等我们。放下行李顾不上吃饭,就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路,打车去尼泊尔旅游局办理ACAP(进山许可证)和TIMS(徒步游客信息管理系统)。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼,庭院倒还整洁干净,我们一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写,有坐着的、站着的、趴着的,有对照地图的,对照护照的,还有对照打印好的攻略的,只见操着各种语言,各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问,可真热闹。经过又一番忙乱之后,终于办好了两个重要的证件,然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel(泰米尔区)寻找合适的商铺换钱。 我们最终在一家旅行社以1:14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell(尼泊尔移动)电话卡供我们仨公用。回到房间躺到床上,身体像散了架似的,午饭没吃就紧张奔波了一下午,好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成,终于可以休息一下了。 徒步大环的队员陆续到齐,晚上,大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐,会上确定了团队的会计、出纳,以及最后确定行程等诸多事宜,队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭,也是第一顿中国餐,之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜,我睡得一点都不好,一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜,二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理,费用:ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种:个人许可证20美元,团队许可证只需10美元,但必须由有资质的旅游公司代办,均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休,尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的,一般下午4点多就下班了,我们是周五到的,所以才赶那么急去办理,不然只能等到周日才能办证,白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel(天使)开办的,位于Thamel(泰米尔区)西侧People'sCampus对面的巷子里,一栋单独的四层小楼,房间100卢比-300卢比一晚,非常适合穷游的驴友!老板Angel人非常好,从她那可以了解到很多信息,极力推荐去格桑情缘住宿。地址是:People's Campus,Paknajol,Thamel,Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话),国内电话13100515703(只接收短信),QQ:875547952(请注明原因),链接:https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆 一、安娜普尔娜大环线徒步之旅(D3-D15) D3:9月22日 加德满都(1300m)-Besisahar(760m)乘车7小时,150公里,海拔下降540m。 早晨630,15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”,按照计划,今天要赶到大环徒步的起点Besisahar(比斯萨哈尔)。 一路上没什么风景可看,整个加都都没什么高楼,大多是低矮破旧的老房子,毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景,它们都被涂抹得花里胡哨的,还悬挂着五彩的吊坠和彩带,让我想起了印度电影《大篷车》,这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今,我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌,而小车则基本上都是日韩小排量汽车,尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好,为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢?像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点,我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样,原来他们根本就没有统一发放的车牌,估计也就是给你一个号码,然后自行写好挂上就行了,这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次,司机下去出示手续然后交钱放行,估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。 毫不例外,路上还碰到了几次堵车。没办法,尼泊尔公路状况实在太差了,不过尼泊尔的司机们都很淡定,悠哉游哉的一点都不急躁,看来他们对堵车早已司空见惯,话说回来,急也没用,“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的,我们就当是提前适应一下吧。 沿途经过了一个景区,那里还建有一条登山缆车,后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车,是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍,当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里,不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了,要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀,你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到,因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了,清一色假货,好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都,整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅,我们都去考察了一番,价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。 尼泊尔大篷车 大约经过7个小时的颠簸,终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后,就点了午饭,由于提前做了功课,对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢,一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间,街道上陆续来了好几车老外,不用问都是来徒步大环的,小镇一下子热闹起来,让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。 按照计划,我们实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里,余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。 我的感冒状况依然不见缓解,头晕乎乎的,又做了大半天车感到特别疲惫,饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当,真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间,陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”,尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间,小小的钥匙,却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。 晚饭点了炒面和啤酒,老刘想喝面汤,先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤,老板娘似乎明白了,可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了,然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面,也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事,他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的,如果你点了菜谱里的Noodle Soup(面汤),那其实就是国内的所谓“汤面”,大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱(非新鲜番茄),而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的,难怪要等这么久,于是老刘全程监工老板娘的操作工序,终于抢救下半碗真正的“面汤”,弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中,关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回,也成了大家开心一笑的小插曲。 晚饭后,附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌,一听就是初学者,老刘走上前去打个招呼,接过吉他大秀了一把,精湛的技艺把他们都震住了!直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs,于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌,并郑重其事的告诉他们,这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别,在大环的第一夜,我们已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方,老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净,赞!晚饭后老刘大秀吉他的场景,看,满头大汗,很卖力哦。★严格的说,大环线的起点和终点都是Pokhara(博卡拉),正好走了一个完整的环形,全程将近300公里,但Pokhara(博卡拉)和加都都有班车到Besisahar,那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara(博卡拉),所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点,实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG(马南)的公路正在施工,低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常,因此我们才最终把徒步的起点定在了Syange,这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用,我们自己商定的价格是15000Rs,格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4:9月23日 Besisahar(760m)-Syange(1100m)-Jagat(1300m)乘车3小时,22.5公里,徒步1.5小时,3公里,海拔上升540m。 早晨起床后感觉一般,感冒症状持续中,可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气,整个人还是不在状态,不免有些担心后面的徒步行程,在天台打了一会坐养养神,祈祷自己赶快好起来。青石看到我们仨都在打坐,调侃道:呵!你们仨虽然都信佛,但是各修一派啊。 早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐,果酱真材实料味道很不错,国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的,青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹,远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩,但人家至今都不打农药化肥,家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器,因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜,都是纯天然绿色食品,能让你吃到咱们童年时的味道,哪像咱们现在到处都是反季蔬菜,弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜,他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘,然后再下厨加工,而且是一份份的现做,难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果,要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃,后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它,毫不夸张的说,那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名 饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站,我们闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记,队友空心的TIMS证就出了问,原来他为了赶时间,ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara(博卡拉)的燕巢旅舍老板娘给办的,因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人,和空心是老乡,所以就信任了她,可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证,而我们的TIMS证都是绿色的个人证,估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行,因此空心要么选择接受罚款,要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查,空心无奈地选择了后者,教训啊! 等到第一批9名背夫和包租的班车到齐,已经11点了,队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证,上面那个蓝色的是团体证,个人背包客只能办绿色证才有效。切记!整装待发的老外徒步客我们在大环上住宿的第一个房间 我们去的时候还没到徒步大环的旺季,小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右:空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇,拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。 尼泊尔山区的班车全部都是改装过的,车身被架的很高,而且都改成了四驱!呵呵,没见过四驱的30座中巴车吧,来尼泊尔你就能见到了,看上去这些改装车样子都怪怪的,可在尼泊尔的山区“公路”上,你还就得靠它们才行,四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里,然而这短短的路竟然整整开了3个小时,天呐!那叫什么“公路”啊!几乎没有一点平坦的路段,一路全是大大小小的石头和泥水坑,这还不算什么,不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了,可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走,有些急转弯处,半个后轮估计都是悬空的!坐在右侧的队友们后来说,他们在途中根本不敢往窗外看,因为你看不到所谓的公路,看到的不是悬崖就是深深的河谷,早知如此还不如下车徒步呢!有些路段坡度很陡,司机改用四驱加大油门车轮还是打滑,你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音,当时真担心会爆胎,因为尼泊尔不仅车子破旧,连轮胎也没见过几个新的,大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”! 尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的,驾驶座的门也开着,方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔,他们抓着扶手,身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上,一路上也不说话,遇到危险路段时,他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢,以此提醒和告知司机能否通行,只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声,车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契,每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车,倒车镜的视野是非常受限制的,为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时,两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着,看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站,箭头所指方向是徒步线路,通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记,态度一丝不苟。 我一直坐在司机旁边,对司机的驾驶技能看得也最为真切,司机是个小伙子,驾驶中沉着冷静不慌不忙,好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了,可最终都化险为夷,通过之后小伙子也会长出一口气,看来他也在担心啊!难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机,你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的!在这样的山路上驾驶,不牛能行吗?想想他们挣这点钱也真不容易,这是在玩命呢! 这果真是一段惊心动魄的行程,为了保持身体平衡,我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松,到下车时双臂都快要麻木了!这种路算是好路了,恐怖的路段没法拍照,去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路,好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的!也不怕给颠下来。看看!路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过,全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景,真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭,正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑布([]
蔡哲玮
《序》 置身车水马龙,霓虹闪烁的都市,竟然觉得如此陌生。眼前晃动的,依然是棘丛倒木、悬崖峡谷,还有那雄浑的山脊和广阔的苔原。徜徉在长白山的怀怉,与世隔绝的7天6夜已成我与队友们生命中不可磨灭的一部分,必将带给我们永久和激动人心的回忆。 对于每个户外人来说,穿越长白山无疑都是一个美好的梦想。然而,由于长白山特殊的地貌和管理等方面的原因,并不是每个人都有机会实现这个梦想。对于立志成为吉林户外精英团队的特战山地旅来说,穿越长白山更是我们的一种责任和荣耀。2008年,我们胜利完成了长白山南北大穿越(https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=24453&extra=page%3D8),然而,这个胜利无法让我们感到满足,因为我们的计划设定的只是从一个位置登上天池火山口。2010年,当我们准备从多个位置再次登上天池火山口时,途中遭遇了恶劣天气,不得不临时改变线路,抱憾而归(https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=27995&extra=page%3D4)。 2011年的“十一”长假,我们再次向长白山发起冲击,并设定从北坡、西坡和南坡各找一个位置登顶天池火山口。计划名称定为《“三点看天池”7天6夜长白山大穿越》。在4号界碑和6号界碑间,属于我方天池火山口的范围,被北坡景区和南坡景区分割成三部分,连续穿越很难实现。我们所设定的计划,实际上是一次跳穿,而在酷似盆沿的火山口上实现跳穿,除了大落差的上升和下降之外,更要绕过景区和公路,难度和强度大大增加,此外,还必须经过进山和出山的漫长的原始丛林穿越,其间,峡谷遍布,倒木纵横,因此,时间对于这次计划的完成来说更是一个不得不考虑的因素,7天6夜并不宽裕。 感谢上苍,赐给我们晴好的天气。当计划制定周密并准备充分后,天气便是计划成败的决定因素; 感谢大山,保佑我们平安。山是有灵性的,当你怀着执着的朝圣之心走向她的时候,她终将会敞开怀抱接纳你; 感谢队友,给我勇气和信心,你们的一路相伴,才终于让我有机会筑梦成真。 这次穿越,对于年轻的特旅来讲,创造了两个记录: 一是连续负重穿越时间最长的记录—15小时;二是无补给连续露营时间最长的记录—6夜。 对于每个参加穿越的队员来说,每个人都有各自不同的收获。而对于路线的设计和活动的组织者来讲,此次行程对我来说更有不同寻常的意义—四十岁的生日,我正是在穿越途中度过的。先上几张片子: 《秣马厉兵》行走在都市的街头,我的步伐比以往任何时候都更加坚定;环顾往来的人群,突然产生一种凌空俯视的感觉。有人说,喜欢户外的人大多比较自我,回想起7天6夜的经历,这一刻,这种特质在我身上被瞬间放大。为什么要登山,为什么要穿越?这个话实在无需浪费笔墨。酒逢知己饮,诗向会人吟。道不同,不相为谋。能来这里阅读文字的,必定是同道中人。话似乎有些扯远了,还是回到这次穿越,从计划的制定说起吧。顾名思义,特战山地旅(以下简称特旅)的活动自然是以山地穿越为主。根据时间和强度划分,目前特旅的活动主要分为四类:一是休闲计划,以短途的户外放松娱乐为主,同时给家人和朋友创造亲近户外的机会;二是训练计划,就近就便,以提高户外技能和锻炼体能为主;三是作战计划,主要利用双休日或小长假对省内的陌生山地进行穿越,露营一到二日,活动有一定的强度;四是攻坚计划,利用长假,进行长线山地穿越,全程负重,露营三日以上,活动的强度、难度和危险性并存。以上活动分类中,最令人期待、最激动人心、最值得回忆的当属攻坚计划。然而,由于时间关系,一年之中,最多也仅“十一”和“春节”这两次机会。而春节期间,由于习俗的季节的原因,基本很难出行。因此,对执行攻坚计划来说,“十一”长假就显得更为珍贵。自2007年5月成立以来,特旅每年都会利用“十一”长假进行攻坚作战,2011年的“十一”,自然也不会例外。几个月前,队友们就关切地询问这次计划,当时我一直盘算着去长白山锦江大峡谷穿越。直到临近“十一”时,我突然改变主意,决定还去穿越长白山。因为穿越峡谷用不了太多时间,却会为此浪费整个“十一”长假,实在可惜。还有,去年因天气原因,没能按预定路线完成长白山的穿越,让我一直耿耿于怀,总想补上这个缺憾。再有,就是长白山的壮美和博大,时时呼唤着我再次投入她的怀抱。目已确定,穿越的思路也很快成型。第三次去同一个地方,线路的复杂程度必然要超过前两次。三坡连穿虽无法实现,但三坡跳穿总还不成问。接下来需要做的,就是详细的线路设计,这是一项非常耗费心血的工作,需要收集大量的信息,需要反复的权衡和比较,需要想像和假设,需要不断地否定。过程虽很痛苦,但痛苦的煎熬注定会有收获,在出发的前3天,穿越的详细线路终于出炉,所有穿越用图的准备也同时完成。直到这时,我才长出一口气,感到无比的轻松。“把每次户外行动当成作战任务来对待,不打无准备之仗”,这是特旅的一贯作战原则。路线制定越周密,准备工作越充分,计划成功的机率就越高,发生危险的机率就越小。最不费力气的,当属队员的选择。熟悉的,经常一起出队,已经熟悉得不能再熟悉;说不熟悉的,也并非只是一面之交。总之,彼此之间,大家都已相当了解。至于装备和食品的准备,由于有以前的经验做参考,个人东西自己准备,公用物品按分工落实,一切准备工作按部就班进行。9月28日,行前准备会议召开。除了远在吉林的驴行者外,所有队员悉数到场。会上,我向队友们介绍了穿越线路和行程注意事项,并对装备准备情况进行逐项落实,队友们集思广益,对很多细节问进行了探讨和明确,游医和佳一将买好的公共食品发放给大家分头携带。一切就绪,只待出发。 本次穿越过程中所使用的地图和备用图:出行前的准备会上,讲解穿越路线: 公共食品和装备称重: 行程文字写的太慢。先再上几张照片:第一天:夜入深山节后上班,听说“十一”期间我们去了长白山,同事女孩儿以为我们只是在山中找个地方一猫,呆了七天六夜然后就出来了。实际上,我们的行程远非她想像的那样简单。七天六夜,我们一直在与时间赛跑,一直在与自己抗争。如果没有亲身经历过,很难体味到其中的艰辛。七天六夜,我们风餐露宿,疲于奔波,每天除了睡觉,吃饭,其余时间全部用来赶路。而这里所说的路,根本就算不上路,除了天池火山口附近及刚入山时有一小段路有人踩过的痕迹外,其余所到之处根本看不到人迹。我们硬是用自己的身体和双脚,怀着必胜的信念,凭借无畏的勇气,在荆丛倒木、峡谷溪流、高山草甸、陡坡碎石间,开辟了一条通往胜利的艰难之路。经过6个小时的颠簸,载着九名特旅战士的大客车于10月1日凌辰1时抵达二道白河镇。在寒冷漆黑的街头,经过20分钟的等待,热心的出租车司机帮我们联系好了25元一位的旅店,但经大家简单商议,最终放弃了临时住店的想法,决定连夜进山。于是,三台出租车分别载着三名队员,刺破浓重的夜幕,无声地驶向长白山北坡山门。不到30分钟,车辆顺利到达预定的穿越起点,付过车款,告别司机,我们整理好行装,离开公路,一头扎进暗无边际的原始丛林。此刻刚好凌辰2时。9月30日17时,在长春黄河路客运站等车。不出门不知道人多。一路走来,车上,路上,站里,到处都是人。发车比平时晚了一个半小时。没有办法,长假使然,就这国情。寒冷的二道白河街头(拍摄时间:2011.10.10056)包车三辆,即刻进山到达穿越起点:整装待发(拍摄时间:2011.10.10159):一头扎进茫茫的原始丛林:对于特旅战士来讲,夜战已习以为常。开始的一段路,灌木密布,地上是松软的腐殖,头灯的光线在黑暗中显得异常明亮。接下来是松树林,地上是厚厚的青苔和松针,偶尔需要跨过一些倒木,相对来说,这种地貌的通行速度已经是很快的了。经过一条深沟,两次跨过沟中的小河,地势略有改变,爬坡的感觉开始明显。过河爬坡,过倒木(拍摄时间:2011.10.10305)行进途中,忽然发现GPS的指示方向有些偏移,赶紧校正位置,发现下一个导航点应该在河的另一侧,而此时,河谷变得又陡又深,根本无法跨过。于是,我们继续沿河上行,准备择机跨过峡谷。凌辰四点的时候,我们还没有找到过河的合适位置,大家又困又冷,有的队员建议就地扎营,等天亮再行过河。我马上否决了这一建议,因为距离天亮仅一个多小时的时间,扎下帐篷一会儿天就亮了,再收帐篷很浪费时间。更主要的是,此刻,在满是倒木和荆棘且地势不平的密林中,想找到一块营地是一件非常奢侈的事情。幽深的河谷:稍事休息后,我们继续前行,走出不远,发现峡谷这侧的坡度相对变缓,全体队员小心翼翼下到谷底,跨过谷底河流,准备上升至峡谷对面一侧的上方平台。咳嗽在前面探路,爬了一半,发现上方有一个断崖,断崖下方土质疏松,滑坠的危险极大,于是我们决定放弃这个位置,全体人员又下到谷底贴着崖壁继续前行找路。上有断崖行不通,我们只能撤回谷底继续找路:走出几十米远,发现上方的坡度变缓,似乎可以通过。我和咳嗽卸下背包,在我的帮助下,咳嗽徒手攀到断崖上方,并继续向上探路,不一会儿,咳嗽转了回来,说上方可以通过。终于看到了希望,大家都略微松了一口气,不过仰望眼前的断崖和上方长长的陡坡,心情又变得沉重起来,爬上去并不是一件轻松的事。开文找出绳子,甩给咳嗽,咳嗽再次爬上坡顶做好保护后,将绳子放了下来,先将自的背包吊了上去,然后,队员们拉着绳子,一个个负重爬上断崖,并陆续爬至坡顶。 咳嗽爬至崖上探路:做好上方保护后,咳嗽将绳子扔给队友: 队友们在崖下等待(拍摄时间:2011.10.1 0450)百度在绳子的保护下爬上断崖驴行者和游医爬断崖KEVIN收队,最后一个爬上断崖在我们陆续攀爬的过程中,天色渐亮,等最后一个队员爬至坡顶时,天光已大亮。驴行者拿出炉具,煮了一大锅咖啡,大家分别拿出自己的干粮,就着热咖啡吃下,这就是我们第一天的早餐。 胜利跨过峡谷,三军过后尽开颜(拍摄时间:2011.10.10530)跨过峡谷,就如同红军渡过赤水一样,我们大踏步向着预定的导航点进发。因为一夜未合眼,上午的时候有些头重脚轻的感觉,下午就什么感觉都没有了,大脑基本是一片空白,双脚就是机械地向前挪动。队友们的感觉估计也好不到哪去,因为他们还不如我能熬夜,但是没有一个人喊要休息,要扎营。 大步向前: 原始丛林中的艰难行进:([]
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